Los hypercars llegan al Mundial de Resistencia y serán una realidad en 2020
La Federación Internacional de Automovilismo ha confirmado novedades para el Mundial de Resistencia y en ellas está una fundamental: la aprobación del reglamento de los hypercars, el cual será una realidad para la temporada 2020/2021 del campeonato. Con esta decisión, la organización de la categoría espera recibir el apoyo de muchas más marcas, ya que este reglamento les da algo diferente a lo que les podía facilitar el reglamento LMP1.
La principal ventaja de esta categoría es la presencia de coches mucho más cercanos a los hiperdeportivos de producción, con unos costes mucho más contenidos que los de un LMP1, sobre todo, en creación y desarrollo de la unidad de competición en si.
En cuanto a detalles técnicos, los nuevos hypercars tendrán 35 centímetros más de longitud que los actuales LMP1 y serán unos 10 centímetros más anchos. También, el peso mínimo del coche en si aumentará considerablemente, de los actuales 875 kilogramos del LMP1 a los 1.040 kilogramos de los hypercars. Además, la potencia de los coches estará limitada a los 950 caballos, aproximadamente, unos 720 kW de potencia, siendo 520 kW procedentes del motor de combustión y los 200 kW restantes del recuperador de energía y la unidad de potencia eléctrica que estará situada en el eje delantero.
Y no por ser último, es menos importante. También se ha publicado el límite presupuestario que tendrán los equipos que conformen la nueva categoría hypercars, estableciéndose en 20 millones por temporada el tener dos coches compitiendo una temporada completa.
