• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Daniel Fernández » Los Libres 1 de Italia, determinantes en la elección de Norris como piloto de McLaren

      Los Libres 1 de Italia, determinantes en la elección de Norris como piloto de McLaren

      Daniel Fernández
      septiembre 4, 2018
      Los Libres 1 de Italia, determinantes en la elección de Norris como piloto de McLaren

      Lando Norris será el compañero de equipo de Carlos Sainz el próximo año. Tras muchísimos rumores que situaban a Esteban Ocon en McLaren, al final, es el joven piloto el que se queda con el puesto de Stoffel Vandoorme en el equipo británico.

      El piloto de tan solo 18 años impresionó a McLaren durante los Libres 1 de Monza. A pesar de no ser un viernes tranquilo, recordemos que la aparición de la lluvia modificó el programa de todos los equipos, el británico tuvo un buen ritmo y completó una gran actuación.

      «Estaba a punto de sacar mis bolsas de Haribo para el equipo, aperitivos previos a la carrera. Y entré a la oficina y Zak estaba allí. Tenía que tomar un vuelo y no pude quedarme para la carrera. Y luego me dijo: ‘tengo algo que contarte’ y básicamente me lo dijo. Tenía todo el viaje a casa para pensarlo. Es genial, pero tan pronto como se anuncia oficialmente, es cuando se siente aún mejor. Fue un momento genial», explica Lando Norris.

      El anuncio sorprendió a muchos en el paddock de la Fórmula 1. Muchos eran los pilotos que podían ocupar ese asiento, siendo Esteban Ocon quien más parecía tener posibilidades y marchándose Lando Norris a Toro Rosso, equipo que había mostrado un gran interés en él.

      «Con todas las especulaciones de Ocon, Pérez, de alguna manera se tuerce un poco, lo que creo que fue un plan. Pero incluso para mí, creo que prefieren no decir nada, solo para dejarme enfocándome en lo que sea que tuve que hacer durante el fin de semana. No lo vi venir especialmente así de rápido», añade Norris.

      Por otra parte, Zak Brown reconoce que la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia fue el hecho determinante para confirmar la decisión de sentar a Lando Norris en el monoplaza del año que viene, tras el buen rendimiento que mostró.

      «Lo hizo muy bien, fue extremadamente rápido en Spa, fue muy rápido en Italia. Lo llevamos a la mitad para preservar los neumáticos, por lo que la diferencia de tiempo final no es representativa. Él y Fernando intercambiaban novedades. Estamos convencidos de que es una estrella del futuro», asegura Zak Brown.

      Por otra parte, también menciona que la nueva dupla de pilotos del año que viene es ideal, ya que ambos son jóvenes pero con el plus que aporta Carlos Sainz de veteranía al equipo y la ilusión de la primera temporada de Lando Norris, quien debuta como piloto titular.

      «Estamos en el modo de reconstrucción, para tener dos pilotos jóvenes extremadamente rápidos, uno con una buena cantidad de experiencia porque entrará en su quinto año, con alguien sin experiencia que fue una buena combinación para reconstruir, cuando lo vemos en un horizonte de cinco años. Entonces, por todas esas razones, llegamos fácilmente a la conclusión de que Lando era el piloto que queríamos y era solo que él estaba pasando por el proceso de diligencia debida y que pasara todas estas pruebas en el camino y confirmara cuál era nuestro instinto cuando lo trajimos hace un par de años», finaliza.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Palmer, sobre la maniobra de Hamilton en Italia: "Para ser un campeón a veces hay que arriesgar"
      Siguiente artículo
      Palmer, sobre la maniobra de Hamilton en Italia: «Para ser un campeón a veces hay que arriesgar»
      Ferrari, más agresivo que Mercedes en su elección de neumáticos para Singapur
      Artículo anterior
      Ferrari, más agresivo que Mercedes en su elección de neumáticos para Singapur

      Daniel Fernández

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda encontró una clave en Sepang para hacer evolucionar su motor de F1
      • Williams usará en 2027 el chasis que estrenó en Bakú
      • Audi presenta una llamativa decoración para el Gran Premio de Singapur
      • Aston Martin admite no entender su salto de rendimiento en Sepang
      • Carlos Sainz reivindica Sepang y cuestiona circuitos que «no gustaron a nadie»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.