La Fórmula 1 modificará los alerones traseros y los espejos de los monoplazas para mejorar la visibilidad
Tras el tremendo susto que se llevó Stoffel Vandoorne en la recta de Kemmel el pasado domingo en Spa-Francorchamps, la Fórmula 1 ha decidido modificar los alerones traseros y los retrovisores de los monoplazas para mejorar la visibilidad. El belga encaraba la recta a toda velocidad, pero cuando se disponía a pasar a Valtteri Bottas, el finlandés le cerró y Stoffel terminó trompeando, sin consecuencias. Después, Valtteri aseguró no haberle visto en los espejos. Desde el comienzo de la temporada, varios pilotos vienen asegurando que al mirar por los espejos, el alerón trasero cubre toda la visibilidad de la parte trasera del monoplaza, impidiendo ver a otros rivales que puedan estar a rebufo esperando para adelantar.
«Lo más importante es la posición del alerón trasero, el tamaño del alerón trasero y la visibilidad de los espejos. El alerón bloquea parte de la visibilidad trasera», explicaba Bottas a ‘Motorsport’.
De cara a 2019, y con motivo de estas quejas de los pilotos, la Fórmula 1 ha decidido modificar la altura del alerón trasero, levantándolo 50 milímetros. Recordemos además, que con el cambio aerodinámico de 2019, los alerones serán más anchos que los actuales. Por otro lado, los espejos serán cambiados de posición, para aprovechar el hueco de visibilidad que deja la elevación del alerón.
La visibilidad de los pilotos es vital, y que sean capaces de controlar lo que sucede detrás de su monoplaza puede evitar sustos como el de Vandoorne con Bottas en Bélgica. Hasta el momento no ha habido que lamentar esta carencia de visión, pero ya hay pilotos que han sufrido las consecuencias, como Sebastian Vettel en Austria con Carlos Sainz. El alemán sufrió una sanción en la clasificación por molestar en la vuelta a Sainz, y cuando se bajó del monoplaza, aseguró no haberle visto en ningún momento.
