Charlie Whiting descarta una tercera zona de DRS en Blanchimont, Spa
Charlie Whiting recibió una propuesta por parte de algunos pilotos de la parrilla, la cual involucraba a la mítica curva Blanchimont en el circuito de Spa, con el objetivo de que se pudiese usar como zona de DRS. Con la intención de aumentar los adelantamientos en carrera, varios han sido los trazados este año en los que hemos visto una tercera zona de DRS.
Pero tras los sucesos que vimos en la curva 1 en Silverstone, donde Romain Grosjean y Marcus Ericsson se fueron contra los muros al intentar trazar la curva, parece que la FIA quiere poner algo de calma con este tipo de zonas. La seguridad a dia de hoy es lo prioritario y no quieren que este tipo de escenas se repitan. Un accidente en esa zona del circuito sería incluso más peligroso que lo que vimos en el circuito británico.
Spa-Francorchamps es la prueba con la vuelta más larga del campeonato y se especulaba con una más que posible tercera zona de DRS, pues los pilotos habían hecho llegar a Whiting la propuesta de que esa zona fuese las curvas 16 y 17 del circuito, pero desde la FIA no se ha visto con buenos ojos esa posibilidad. Solamente veremos una ampliación de 100 metros en la recta de Kemmel.
«Tuve una discusión con un par de pilotos este fin de semana acerca de dónde podríamos hacerlo en Spa –incluir una tercera zona–, y creo que no es realista hacerlo en ningún otro lado. Algunos pilotos creyeron que la idea de pasar por la curva 16 y la 17 está abierta, pero no estoy seguro de que sea una buena idea. La zona de DRS que sube a ‘Les Combes’ será 100 metros más larga. La otra zona de DRS está en la recta de boxes, la cual no hace mucho», comenta Whiting a ‘Crash.net’.
