Pierre Gasly presionó a Toro Rosso y a Honda para no cambiar motor en Francia
Pierre Gasly tuvo problemas con la nueva unidad de potencia de Honda en el pasado Gran Premio de Canadá. Esto supuso que para clasificación tuviera que salir con una especificación antigua, utilizada en el Gran Premio de Mónaco, lo que le provocó un bajón de rendimiento y no poder entrar en la Q2 en clasificación. Sin embargo, montó una nueva unidad de potencia actualizada para la carrera de cara a intentar tener un buen rendimiento en carrera y sobre todo, para ahorrarse penalizaciones en Francia.
El joven piloto francés de Toro Rosso asegura que presionó considerablemente a Franz Tost y a Honda para que no penalizara en el Gran Premio de Francia, la cita más importante para él de todo el calendario, al correr delante de su afición y en su país. Por ello, los de Faenza decidieron montar una nueva unidad de potencia actualizada en el monoplaza de Pierre Gasly para la carrera de Montreal.
«Presioné a todos, presioné a Franz Tost, presioné a Jonathan Eddolls [ingeniero jefe de carrera], presioné a Toyoharu Tanabe [director de Honda en la Fórmula 1], presioné a todos. Dije, ‘OK, quiero el nuevo motor en el coche’. De lo contrario, será una carrera demasiado difícil y es mejor tener la penalización aquí. Tenemos más posibilidades de terminar en los puntos y también es mejor para Francia, porque no empezamos muy atrás. Con la mejora, si tenemos un buen monoplaza allí, probablemente podamos esperar tener un buen fin de semana. Definitivamente, la unidad de potencia es realmente buena», comenta Pierre Gasly para Motorsport.
