Pirelli ya está preparada para crear neumáticos de 18 pulgadas: esperan la confirmación de los equipos de cara a 2021
Hace unos días estallaba el rumor de que Pirelli podría fabricar neumáticos de 18 pulgadas como los que se probaron hace unos años en un monoplaza del equipo Lotus. Según un medio interno de la Fórmula 1, habría interés en llevar a cabo este cambio, mientras que los suministradores italianos confirman estar preparados para cuando se dé luz verde.
En unos test realizados en Silverstone en 2014, Pirelli montón unos neumáticos de 18 pulgadas en el Lotus de Charles Pic, y un año después hacía lo propio en un actual Fórmula 2 en Mónaco, pilotado por Martin Brundle. Sin embargo, la idea se quedó allí y no se volvió a proponer. Ahora se ha reabierto el tema y Charlie Whiting ha confirmado que esta modificación entra en los planes del ‘Gran Circo’ de cara a nuevos cambios en los monoplazas.
Por su parte, en Pirelli aseguran estar listos para comenzar a desarrollarlos en cuanto los equipos y la FIA acuerden una decisión final. Esto supondría un cambio en las suspensiones y los costes aumentarían, pero parece que los equipos empiezan a convencerse. Para el fabricante tendría numerosas ventajas, ya que llantas de 18 pulgadas se asemejarían más al mercado automovilístico actual que no unas de tan sólo 13.
«Estamos abiertos, pero obviamente hay que encontrar una regulación correcto y todos los equipos deben estar preparados para adoptarla, porque ha problemas de aerodinámica y suspensiones. Cuando los equipos estén listos, nosotros también lo estaremos. Es tecnología, pues estamos contentos con las de 13, pero contra más grande mejor y más atractivos. Son desafíos diferentes», explica Marco Tronchetti a ‘Motorsport.com’.
Esto supondría un reto para Pirelli que estarían dispuestos a aceptar, como el cambio de medidas introducido en 2017. Aún así faltaría especificar el reglamento y decidir para cuándo incorporarlos. Los italianos acaban el contrato a finales del próximo año, y creen que implantarlos en 2020 y que en 2021 entre en vigor una nueva normativa no tiene sentido. Por tanto, lo más sensato montarlos dentro de tres años.
«No lo hemos discutido en detalle todavía, porque faltan todas las regulaciones. Estamos listos para hacer lo que quieran con el tiempo y las pruebas adecuadas con un coche adecuado, al igual que en 2016 con los neumáticos más anchos, tratando de cumplir con los requisitos de la normativo. El 2020 está muy cerca para un cambio tan grande y no tiene sentido teniendo en cuenta que en 2021 tendremos más cambios», opina Mario Isola.
