Toto Wolff: «Si la relación entre Haas y Ferrari es fructífera, buscaremos algo similar con Williams o Force India»
Desde la llegada de la escudería Haas a la Fórmula 1, la relación entre los americanos y la Scuderia Ferrari ha sido bastante estrecha. Haas entró a formar parte del ‘Gran Circo’ con la idea de comprar varias partes del monoplaza directamente a Ferrari. Gracias a ello, ambas partes se han beneficiado.
Por un lado, Ferrari recibe una gran inyección financiera año tras año. Por otro lado, Haas puede competir con los equipos de media tabla sin necesidad de pasar por un proceso de aprendizaje que conlleva unos cuantos años, como ya hemos visto en otros equipos novatos a lo largo de la historia de esta disciplina automovilística. Además, de esta forma el equipo estadounidense ahorra muchos costes, ya que no necesitan un amplio equipo de profesionales ni para diseñar piezas ni para mejorar una hipotética unidad de potencia propia.
Viendo el efecto positivo que los de Maranello producen en Haas, hay quien se cuestiona si Mercedes podría desempeñar un rol parecido con alguno de sus equipos clientes Force India y Williams. De los dos, Force India es la escudería que más elementos reciben de los de Brackley, el motor, la transmisión y el sistema hidráulico. Williams, solo recibe la unidad de potencia, a pesar de que su inversor más potente, Lawrence Stroll, quiere trabajar más cerca de la marca alemana.
Toto Wolff, director de Mercedes, afirma que si esta relación es fructífera para ambas partes con el paso del tiempo, se plantearán la posibilidad de realizar algo parecido con alguno de sus equipos clientes, asegurando que en Mercedes cuentan con la capacidad suficiente.
«La relación entre Ferrari y Haas tiene beneficios para ambas partes. Para Ferrari significa más ingresos. Para Haas esto obviamente ha dado sus frutos. En poco tiempo ha logrado ser un equipo competitivo de carreras sin tener que acumular años de experiencia«, resume Wolff.
«Entonces, si vemos que esa cooperación es fructífera, es obvio que debemos buscar algo similar con Williams o Force India. Pero existe un problema. El trabajo del cliente no debe distraernos del trabajo para el propio equipo. Tal colaboración sería a largo plazo, por lo que se debe planificar teniendo todos los factores de riesgo claros«, finaliza el de Mercedes.
