Mercedes explica cual fue el error que les hizo perder la carrera de Australia
Seguramente, Lewis Hamilton le siga preguntando a su equipo cual fue el error estratégico que le hizo perder la carrera en Melbourne en favor de Sebastian Vettel. Por segundo año consecutivo, Ferrari logra llevarse el gato al agua gracias a la estrategia y las circunstancias de la carrera, gracias a un error en Mercedes. El director de ingeniería del equipo de Brackley, Andrew Shovlin, explica exactamente cual fue el motivo de esta decepción.
Shovlin elimina la idea del error en el software utilizado por Mercedes, y señala a una herramienta ajena que dio los números equivocados. Cuando las pantallas informaban de un tiempo de 15 segundos, en realidad era de 12 altos, lo que supuso que Vettel adelantase a Hamilton a su salida del pit lane.
«El problema no era realmente acerca del software de estrategia que usamos», dice Shovlin. «Fue una herramienta independiente que nos ayudó a crear el error, y encontramos un error que nos dio los números equivocados. Los números que estábamos calculando eran alrededor de 15 segundos y, en realidad, la cifra era un poco menor de 13 segundos, lo que creó esa brecha, es por eso que pensamos que estábamos a salvo, pensamos que teníamos poco margen y viste el resultado, perdimos un lugar y fue demasiado difícil adelantarlo», explica.
Este fallo servirá en Mercedes para analizar mejor los datos; unos datos que según Shovlin, estudiarán para que no vuelva a suceder algo así. Además, no confiarán tanto en un margen de tiempo tan pequeño, porque como han podido comprobar, las cosas pueden salir mal.
«Se trata de entender todo lo que salió mal, recolectar todos los datos, e invariablemente, nunca hay un problema, hay cosas que podemos hacer al calcularlas, pero también lo hemos analizado para el futuro.Vamos a asegurarnos de tener más margen porque queremos poder cubrir las muy buenas rondas de clasificación de Sebastian Vettel, o las muy buenas paradas en boxes. Observamos qué salió mal y agreguemos la solución al proceso establecido para evitar que vuelva a suceder. Nunca es una ciencia exacta porque no sabemos qué tan rápido un monoplaza se meterá en el pit lane», finaliza el de Mercedes.
