Toto Wolff pide que no se cambien las reglas, y recuerda los años de evolución en Mercedes
Mercedes regresó a la Fórmula 1 en 2012 como equipo, con Nico Rosberg y Michael Schumacher en sus filas. El equipo germano llegaba a la máxima categoría con un ambicioso proyecto a largo plazo bajo el brazo, y sus primeros años, aunque contasen con podios y victorias, no fueron los mejores si los comparamos a la actualidad. Ya con Lewis Hamilton y Wolff en sus filas a partir de 2013, Mercedes empezó a estar cada vez más arriba, llegando en 2014 el cambio de normativa que propuso motores híbridos. Desde entonces, los de Brackley son los dominadores de la Fórmula 1.
El director de Mercedes, Toto Wolff, alega que si el equipo es tan rápido y competitivo, es por el esfuerzo y el trabajo tan duro al que han estado sometidos mucho tiempo; es por ello que un cambio de reglas no le parecería justo. En una con el medio ‘Frankfurter Allgemeine Zeitung’, el austriaco pide que se mantengan las reglas en la medida de lo posible, recordando que desde 2010 hasta 2012, el trabajo ha sido mucho.
«Para evitar una transformación del rendimiento, nos gustaría empezar de nuevo, pero eso sería muy caro. Por lo tanto, pedimos que, más o menos, se mantengan las reglas. Nosotros también tuvimos una fase complicada en 2010, 2011 y 2012 y sólo pudimos conseguir una victoria en esos años», explica.
Que las escuderías de la zona media-baja de la parrilla quieran estar en la parte alta, es normal para Wolff, pero tal y como explica, a ellos también les llevó tiempo poder llegar a la posición que ocupan actualmente. La Fórmula 1 no puede desbaratar el trabajo de unos equipos para beneficiar a otros, según el de Mercedes.
«El nivel es alto, como en cualquier competición de cierto nivel, pero nadie debería insistir en ser competitivo desde el principio al cambiar las reglas. ¿Qué sería la Fórmula 1 si se cambian la normativa para que un principiante esté delante inmediatamente? Es bueno para ellos que funcione así. Creemos que ciertos componentes deberían distribuirse y estandarizarse. Al fin y al cabo, los equipos competitivos se han ganado su puesto con duro trabajo y grandes inversiones», analiza.
Con los motores actuales y sus continuas evoluciones, Wolff espera que en dos años, la igualdad entre los motores Mercedes, Renault y Ferrari, estén a la misma altura. Sobre los propulsores franceses, Wolff destaca su gran avance en 2018.
«Para nosotros, un cambio en la normativa del motor sería incluso deseable, porque asumimos que nuestra estructura funciona en Mercedes. En un período de dos años, habrá diferencias mínimas en cuanto a rendimiento entre los fabricantes de motores. Renault reducirá el hueco esta temporada. Y ahora han dado un gran salto»
