Nissan considera que los fanáticos de la Fórmula E son muchos más «jóvenes» que los de Fórmula 1
La marca japonesa Nissan debutará en la categoría eléctrica el año que viene convirtiéndose así en la primer fábrica del país asiático en hacerlo, tomando el lugar que dejará el equipo Renault a finales de esta temporada 2018.
Nissan presentó hoy en el Salón Internacional de Ginebra el monoplaza que usará en la temporada 2019/2020. Mientras que por su parte, el director global de la maraca, Michael Carcamo expresó públicamente que el ingreso de la marca a la categoría le da el acceso a una base de fanáticos con un promedio de edad más joven que si estuviera en la Fórmula 1 o en otro campeonato importante. Según él, la experiencia de la serie eléctrica le será muy útil a la fabrica para explorar nuevas alternativas en el sistema automotriz, algo que para Nissan es muy importante.
«El perfil de edad de los fanáticos de la Fórmula E, es mucho más joven que el de la Fórmula 1 u otra categoría destacada del automovilismo. Eso es importante, la gente cada vez habla más del poco interés de los ‘millennials’ en la conducción, ¿por qué?. Tenemos que darles otras alternativas, tenemos que presentarles otras soluciones. Quiero encontrar opcionales para que los más jóvenes que viven en las grandes ciudades puedan moverse con facilidad», señala Michael Carcamo.
Sin embargo, no muchos podrán olvidar cuando Nissan quiso competir en las 24 Horas de Le Mans de 2015 corriendo en la categoría de LMP1 donde fracasaron rotundamente, la entrada a la Fórmula E es la primera inclusión a una categoría de renombre mundial tras aquél proyecto fallido en el Mundial de Resistencia. Y, para esta nueva meta del equipo japonés, tratarán de luchar con un auto de segunda generación que fue presentado de manera oficial hoy en el Salón Internacional de Ginebra.
Este nuevo y rediseñado monoplaza contará con una batería con una autonomía del doble que el actual SRT-01E, por que lo que el cambio a un segundo automóvil ya no será necesario para los pilotos. Algo que determinó la entrada de Nissan a la categoría.
«En cuanto al ‘por qué’ (de Nissan en la categoría), hay que volver a la historia de la marca. Hemos estado en vehículos eléctricos durante más de 70 años, desde 1947 con el auto eléctrico Tama. Luego, más recientemente, está el Leaf, que se ha convertido en el auto eléctrico más vendido del mundo, con más de 300,000 unidades. Para nosotros se trata de innovación: no competimos solo por la carrera. Competimos porque las carreras son emocionantes e innovadoras. Ahora es el momento correcto. Hemos aumentado el tiempo de la batería con el automóvil de segunda generación, algo que logramos con coches de carreteras. En las carreras es donde la gente puede ver la parte emocional de los vehículos eléctricos. Creo que es algo sobre lo que aún debemos trabajar mucho para convencer a la gente de que son una gran alternativa», finaliza Michael carcamo.
