McLaren no influirá en el diseño y desarrollo del motor Renault hasta 2020
McLaren y Renault han comenzado una nueva relación técnica para la temporada 2018. Ambas partes se encuentran trabajando a destajo durante un invierno muy importante para ellos, ya que deben mejorar contundentemente para cumplir con sus estrictos objetivos para la temporada que comienza a finales de marzo en Melbourne.
Los de Woking decidieron romper su fuerte relación económica y técnica con Honda para sumarse a la cartera de clientes de Renault hasta finales de 2020, es decir, final de la actual regulación de motores V6 Turbo híbridos. Con los japoneses, McLaren estaba involucrado en gran parte en el diseño y desarrollo del motor, incluso colaborando en el diseño de ciertos componentes eléctricos de la unidad de potencia. Sin embargo, con Renault será diferente ya que tendrán que implantar un motor completamente terminado en su chasis, no estando involucrados en su desarrollo.
«Estamos abiertos a sugerencias, pero es un poco complejo. En primer lugar, desarrollamos una unidad de potencia completa antes de trabajar con McLaren, por lo que no es como con Honda, donde Honda dependía de McLaren: tenemos todos los parámetros de la unidad de potencia bajo nuestra responsabilidad. Creo que lo haremos paso a paso. Queremos ser muy pragmáticos. Claramente para 2018 y hasta 2019, es muy temprano para que McLaren tenga alguna influencia en el hardware del motor. Una vez dicho esto, queremos ser humildes. Aceptamos que podemos mejorar nuestro producto, que tenemos que mejorar nuestro producto, y estaremos abiertos a su sugerencia. Creo que es más a medio y largo plazo. Primero, tenemos que aceptar que es una nueva relación, tendremos que ver cómo evoluciona, pero si funciona bien, si es una relación fructífera y positiva, entonces no hay razón para que no pueda ir más allá de este ciclo de regulación. Y, por lo tanto, podemos tener una forma diferente y más conectada de trabajar juntos para el futuro a medio y largo plazo. Pero no es algo para antes de 2020 en mi opinión», comenta Cyril Abiteboul, director general del Renault Sport Racing, para Motorsport. x
