• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » Fórmula 2 » Alex Albon cierra los test de Fórmula 2 como el más rápido por tan solo cinco milésimas

      Alex Albon cierra los test de Fórmula 2 como el más rápido por tan solo cinco milésimas

      Juan José TebaJuan José Teba
      diciembre 2, 2017

      Último día de test para la Fórmula 2 en Abu Dabi, el cual ha significado el final definitivo de la temporada 2017 para los integrantes de este campeonato. Así pues, hoy ha sido también el último día de los actuales monoplazas de Fórmula 2, pues a partir del próximo año, contaremos ya con el nuevo Dallara F2/2018, que montará motores V6 y el nuevo sistema de seguridad «halo».

      En la última sesión matutina, Arjun Maini ha repetido la hazaña de la tarde de ayer y ha vuelto a ser el más rápido de la sesión, mientras que por la tarde, las tornas han cambiado y Alex Albon, del equipo DAMS, ha sido el más rápido, bajando los tiempos del piloto de Russian Time en casi un segundo.

      Sesión matutina

      El viento ha sido protagonista hoy en la sesión de la mañana, provocando a los equipos a planificar su programa a largo plazo. De hecho, el mejor tiempo de la mañana ha sido marcado a falta de solo siete minutos para el final de la misma, momento en el que Oliver Rowland y Guanyu Zhou han apretado los dientes para empezar a bajar sus marcas, aunque finalmente ha sido Maini el que se ha llevado el gato al agua.

      En lo que respecta al trabajo del día, los equipos se han centrado básicamente en trabajar en simulaciones de carrera con tiempos constantes. Lo cierto es que el cambio de monoplaza para la próxima temporada hace prácticamente inútiles estos test, puesto que los equipos tienen poca posibilidad de probar piezas. Únicamente los pilotos pueden ser evaluados, en caso de que los equipos no hayan decidido aún su alineación para el próximo año.

      Así pues, Arjun Maini ha terminado primero en la sesión de la mañana, seguido de Norman Nato, que ha terminado a menos de una décima del piloto de Russian Time. Detrás del piloto de Rapax, Antonio Fuoco ha marcado el tercer mejor tiempo, Louis Delétraz ha terminado cuarto y Guanyu Zhou ha sido quinto.

      Pos Piloto Escuderia Tiempo Vueltas
      1º Arjun Maini Russian Time 1:49.040 35
      2º Norman Nato Rapax 1:49.164 22
      3º Antonio Fuoco Trident 1:49.382 32
      4º Louis Delétraz MP Motorsport 1:49.396 24
      5º Guanyu Zhou Rapax 1:49.559 26
      6º Luca Ghiotto MP Motorsport 1:49.685 22
      7º Oliver Rowland Racing Engineering 1:50.025 22
      8º Nirei Fukuzumi Arden International 1:50.153 25
      9º Leonardo Pulcini Campos Racing 1:50.266 30
      10º Alex Albon DAMS 1:50.305 31
      11º Pietro Fittipaldi Arden International 1:50.507 21
      12º Nicholas Latifi DAMS 1:50.825 33
      13º Sean Gelael Prema Racing 1:50.849 47
      14º Thiago Vivacqua Racing Engineering 1:51.230 32
      15º Tadasuke Makino Russian Time 1:52.302 24
      16º Lando Norris Campos Racing 1:52.752 43
      17º Santino Ferrucci Trident 1:53.079 39
      18º Jack Aitken ART Grand Prix 1:53.846 28
      19º Nyck De Vries Prema Racing 1:53.893 43
      20º George Russell ART Grand Prix 1:53.897 32

      Sesión vespertina

      Con los tiempos reiniciados en la sesión de la tarde, los pilotos han conseguido marcar tiempos más competitivos y pronto han bajado los registrados en la mañana, siendo Louis Delétraz el más rápido en los primeros treinta minutos de la tarde.

      La sesión vespertina ha estado más igualada en cuanto a tiempos, pues Alex Albon ha conseguido ser el más rápido por tan solo cinco milésimas sobre Norman Nato, que ha vuelto a marcar el segundo mejor tiempo. También hemos visto mucha igualdad entre Aitken, Delétraz, Latifi y Maini, el más rápido de la sesión matutina, a los que solo les separaban 133 milésimas.

      El trabajo en esta sesión se ha visto marcado por los neumáticos, puesto que los equipos se habían guardado varios compuestos nuevos para disputar las últimas horas de test. Este hecho ha provocado que los tiempos hayan bajado bastante con respecto a la sesión matutina, aunque estos también han caído conforme los neumáticos iban perdiendo vida útil.

      Así pues, Alex Albon ha sido el último piloto en llevarse el mérito de ser el más rápido con estos monoplazas. La próxima vez que los Fórmula 2 vuelvan a la pista será en Paul Ricard, entre los días 6 y 8 de Marzo de 2018, ya con el nuevo Dallara F2/2018.

      Pos Piloto Escuderia Tiempo Vueltas
      1º Alex Albon DAMS 1:48.110 26
      2º Norman Nato Rapax 1:48.115 26
      3º Nyck De Vries Prema Racing 1:48.380 34
      4º Jack Aitken ART Grand Prix 1:48.422 40
      5º Louis Delétraz MP Motorsport 1:48.430 32
      6º Nicholas Latifi DAMS 1:48.452 37
      7º Arjun Maini Russian Time 1:48.555 30
      8º Luca Ghiotto MP Motorsport 1:48.632 23
      9º Tadasuke Makino Russian Time 1:48.636 31
      10º Oliver Rowland Racing Engineering 1:48.661 37
      11º Santino Ferrucci Trident Racing 1:48.824 24
      12º Antonio Fuoco Trident Racing 1:48.858 37
      13º Guanyu Zhou Rapax 1:49.061 32
      14º Nirei Fukuzumi Arden International 1:49.142 39
      15º Lando Norris Campos Racing 1:49.226 29
      16º Sean Gelael Prema Racing 1:49.336 34
      17º Leonardo Pulcini Campos Racing 1:49.547 35
      18º Pietro Fittipaldi Arden International 1:49.646 31
      19º George Russell ART Grand Prix 1:49.828 11
      20º Thiago Vivacqua Racing Engineering 1:50.242 41
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Daniel Abt gana en Hong Kong tras un final dramático para Edoardo Mortara
      Christian Horner: "Necesitamos desesperadamente un motor para luchar"
      Artículo anterior
      Christian Horner: «Necesitamos desesperadamente un motor para luchar»
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Fernando Alonso celebra la renovación de Max Verstappen con Red Bull
      • Kimi Antonelli lidera la primera y única sesión de prácticas libres en Zandvoort
      • Alonso confirma que su la decisión de renovar no depende de la mejora del motor Honda
      • Alonso revela que pronto hablará con Stroll y Newey para decidir su futuro
      • Carlos Sainz explica qué le convenció de Williams para renovar

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.