• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Liberty Media confirma el compromiso de Honda con la Fórmula 1: «Es un socio importante»

      Liberty Media confirma el compromiso de Honda con la Fórmula 1: «Es un socio importante»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      septiembre 13, 2017
      Liberty Media confirma el compromiso de Honda con la Fórmula 1: «Es un socio importante»

      En Liberty Media confían de la presencia de Honda en la Fórmula 1 a largo plazo, pese a que se avecina una ruptura inminente con su principal compañero en los últimos tres años, McLaren. Con los de Woking ultimando sus detalles para anunciar su acuerdo con Renault de cara a las próximas tres temporadas, en Honda tendrán que conformarse seguramente con motorizar a Toro Rosso y seguir evolucionando poco a poco para intentar tener un motor decente las próximas temporadas.

      Por su parte, Chase Carey, presidente de Liberty Media y máximo mandatario en la Fórmula 1, asegura que tras una reunión realizada con Honda, los japoneses reiteraron su compromiso con la categoría reina y con la nueva tecnología híbrida que habitó los motores de Fórmula 1 en 2014.

      «Honda es un socio muy importante. Tuve reuniones con los directivos de Honda en Monza. Parecen comprometidos y emocionados con el futuro, respecto a la dirección en la que vamos con este deporte», comenta Chase Carey para AFP.

      Por otro lado, Chase Carey también ha mostrado su desacuerdo ante el sistema de penalizaciones actual, el cual se dejó en evidencia tras el pasado Gran Premio de Italia en el que multitud de pilotos llegaron a ser sancionados acumulando hasta más de 150 posiciones de sanción.

      «La estructura de penalizaciones claramente ha llegado a un lugar en el que nadie dice que funcione como querríamos, ya que tuvimos a la mitad de la parrilla con sanciones que nadie entendía en Monza. La tecnología es una parte importante, pero no quieres que sea un deporte sobre ingeniería. Quieres que sea un deporte sobre pilotos y que la competición sea buena», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Mika Häkkinen: «Es ridículo que un piloto deba penalizar por culpa de su motor»
      Artículo anterior
      Toto Wolff: «Bottas tenía un gran reto este año y los resultados han sido impresionantes»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda encontró una clave en Sepang para hacer evolucionar su motor de F1
      • Williams usará en 2027 el chasis que estrenó en Bakú
      • Audi presenta una llamativa decoración para el Gran Premio de Singapur
      • Aston Martin admite no entender su salto de rendimiento en Sepang
      • Carlos Sainz reivindica Sepang y cuestiona circuitos que «no gustaron a nadie»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.