• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Maurizio Arrivabene, tajante: «Nosotros hablamos poco y trabajamos mucho»

      Maurizio Arrivabene, tajante: «Nosotros hablamos poco y trabajamos mucho»

      Alex Pozo PérezAlex Pozo Pérez
      junio 26, 2017

      El GP de Bakú ha finalizado en pista, pero no en los despachos. Desde Ferrari admiten que la carrera ha sido extraña tras el incidente entre Hamilton y Vettel. Ambos pilotos estaban situados en las dos primeras posiciones y el Safety Car apagaba las luces para relanzar la carrera por segunda vez. Hasta ahí bien, todo va según lo escrito. Tras esos instantes, Lewis Hamilton retuvo de manera dudosa el ritmo de relanzamiento llegando a colisionar Vettel en el difusor del monoplaza de Hamilton. Tras el acto, Vettel se ponía en paralelo a Lewis y colisionaba de manera intencionada con el inglés.

      Ese aparatoso incidente ha causado miles de reacciones. tanto buenas como malas, algunos aficionados y periodistas acusan a Vettel de antideportivo, mientras que la otra parte de califica a Hamilton de tramposo.

      Maurizio Arrivabene se ha pronunciado tras la carrera en nombre de Ferrari confirmando que la escudería italiana no entrará en el trapo y no se quejará, ya que lo último que quiere la mítica escudería del Cavallino Rampante es romper el estilo que desde siempre les ha caracterizado. En declaraciones a Sky Italia, el jefe en Fórmula 1 de la Scuderia Ferrari comenta lo siguiente.

      “Creo que no debemos quejarnos ya que podríamos despistarnos y además no es el estilo de la escudería. Tenemos cosas más importantes que hacer y ahora analizaremos lo ocurrido en la telemetría”, afirma Maurizio.

      Con respecto al bando contrario, en Mercedes, ha sido Niki Lauda quien ha realizado declaraciones sobre el lance de carrera. Como es ya habitual, el austriaco no deja indiferente a nadie defendiendo a su piloto y afirmando tajantemente que quién dirige el ritmo es Lewis ya que es quién lideraba la carrera. El jefe de equipo de la escudería Ferrari, el italiano Maurizio Arrivabene, también se pronuncia, aunque con cautela, sobre las declaraciones del austriaco.

      “Lauda puede decir lo que quiera. A veces habla por sí mismo, pero como he dicho antes, estamos en silencio. Trabajamos y dejamos charlar a Lauda. Él tiene sus puntos de vista, nosotros los nuestros y nos vemos en Austria. Él va a seguir hablando, vamos a seguir escuchándole. Todavía quedan 12 carreras por delante “, explaya el italiano.

      Para finalizar, Arrivabene evita hablar más del polémico incidente y prosigue sus declaraciones sobre lo que harán a partir de ahora, asegurando que van a pasar página sobre lo sucedido en Bakú.

      “Habiendo dicho todo esto, hemos luchado y en Austria, vamos a intentarlo de nuevo siguiendo nuestro plan, hablar poco y trabajar mucho”, concluye.

       

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Toto Wolff: "El deporte necesita la rivalidad, pero en Bakú vimos el límite del respeto"
      Siguiente artículo
      Toto Wolff: «El deporte necesita la rivalidad, pero en Bakú vimos el límite del respeto»
      Helmut Marko ataca a Hamilton: "Él es el culpable, no Vettel"
      Artículo anterior
      Helmut Marko ataca a Hamilton: «Él es el culpable, no Vettel»
      Alex Pozo Pérez

      Alex Pozo Pérez

      Hace poco descubrí la redacción sobre el motor, ilusionado, amante del Fútbol y Automovilismo. También podéis leerme en Twitter

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Esteban Ocon queda fuera del GP de México y Ryo Hirakawa ocupará su lugar
      • Sainz aprovecha el viernes en México para experimentar con su Williams
      • Russell ve a Mercedes lejos de su mejor versión tras el viernes en México
      • Colapinto sabe que tiene mucho margen de mejora en México tras el viernes
      • Verstappen cuestiona a Lawson tras chocar con él en los Libres 2 de México: «No es lo más inteligente»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.