Previo GP de Bahréin: Un nuevo duelo bajo las estrellas entre Mercedes y Ferrari
En un abrir y cerrar de ojos la Formula 1 viajó hasta Oriente Medio para la celebración del Gran Premio de Bahréin. El primer «back to back» del año pondrá a prueba el despliegue logístico de la categoría reina del automovilismo, así como el físico de los pilotos.
Las dos primeras carreras del año nos dejan muy claras un par de cosas: la primera es que Mercedes sigue siendo el equipo a batir y la segunda es que Ferrari está muy cerca, mucho más de lo esperado por la mayoría de los aficionados e integrantes del paddock.
Y bueno, hablamos de Mercedes y Ferrari, pero realmente podríamos reducir el círculo a Hamilton y Vettel. Ambos están hambrientos de títulos y ambos darán todo para salir líderes del mundial tras la carrera en el Golfo Pérsico.
El Circuito Internacional de Bahrein es un trazado rápido, plagado de curvas de media y alta velocidad, en el que adelantar no es una odisea, pero tampoco es una tarea fácil. Una buena gestión de la potencia entregada por el motor y la capacidad de soportar las altas temperaturas desérticas serán 2 factores claves para triunfar durante el próximo fin de semana.
DATOS TÉCNICOS DEL GP DE BAHRÉIN:
La pista de Sakhir tiene un total de 5.412 metros, en las que se completan 57 vueltas para disputar una distancia de 308,238 kilómetros en carrera. El trazado cuenta con 15 curvas (6 a izquierda y 9 a derecha). La velocidad media a una vuelta asciende hasta los 220Km/h, con unas velocidades puntas de unos 337Km/h. Durante el 70% de la vuelta se mantiene a fondo el pedal del acelerador, mientras que el pedal de freno se pisa por completo durante el 15% de la misma.
El alto desgaste de los neumáticos supone una estrategia media de dos paradas por piloto entre las vueltas 16-18, y las 38-41, algo que podría cambiar drásticamente en esta edición. El Pit Lane tiene una distancia de 480 metros que, junto con la parada, hará que los pilotos pierdan aproximadamente 19 segundos. 
El consumo en carrera es de unos 1’7-1’8 Kg/vuelta, siendo uno de los circuitos con mayor consumo del calendario. Hablando del desgaste de frenos, el circuito de Bahrein es realmente exigente con éstos al tener grandes frenadas, principalmente en las curvas 1, 4, 11 y 14.
Los puntos ideales para pasar al rival se centran en las curvas 1-2, 4, 13 y 14. La moda de abandonos en Bahréin se sitúa en unos 3/4 por carrera. En la salida, la distancia hasta la primera curva, bastante cerrada y lenta, es de 470 metros, siendo un escenario de incidentes casi asegurados. Por el contrario, la probabilidad de Safety Car es únicamente del 10%, debido a las grandes escapatorias con las que cuenta este circuito.
Fernando Alonso es el rey de Sakhir, habiendo conseguido 3 victorias. Massa, Vettel y Hamilton le siguen de cerca (2 victorias cada unos). Del mismo modo, Ferrari es la escudería más victoriosa (4 ocasiones) en el trazado bareiní, donde McLaren nunca ha ganado.
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