La FIA evaluará las zonas DRS a partir del Gran Premio de China
Tras las primeras tomas de contacto de los nuevos Fórmula 1 en el Circuito de Albert Park, la FIA ya está pensando en qué hacer con el sistema DRS y su posible efectividad a la hora de facilitar los adelantamientos. Es por ello que, tras el Gran Premio de China, la FIA ha decidido que evaluará una a una las zonas DRS de los circuitos para ver si pueden hacerlas más eficientes para estos nuevos monoplazas.
El aumento de la carga aerodinámica ha provocado que se comience a temer de que los pilotos lo tendrán más complicado para adelantar, incluso utilizando el DRS, ya que la estela que dejan estos nuevos monoplazas no es tan limpia como los de pasadas temporadas. Por ello, la FIA quiere poner solución a este supuesto problema y evaluará la situación tras el Gran Premio de China ya que Charlie Whiting, director de carrera de la categoría reina, asegura que no es un lugar adecuado Melbourne para incluir cambios.
«Son un poco complicadas las pruebas para evaluar plenamente el DRS. Sobre la efectividad del sistema, hemos tenido alguna información, por supuesto, pero no vemos ninguna diferencia significativa en este momento, por eso creemos que deberíamos evaluarla en las dos primeras carreras. Además, las rectas de Melbourne no son lo suficientemente largas para nuestras necesidades. Esta es la razón por la cual hace un par de años introdujimos una segunda zona de activación basada en un punto de detección, es decir, para tratar de acercar los coches al primer coche y luego hacer algo mejor en la segunda zona. Parece que ha funcionado razonablemente bien, pero de todos modos no alargarlo mucho más. Lo evaluaremos después de la segunda carrera», comenta Charlie Whiting.
