Andy Green: «Este año Monza será un gran problema»
La temporada 2017 de Fórmula 1 esta cada vez mas y mas caliente. Ya se palpita el rugir de los motores, que tendrá lugar dentro de poco mas de un mes en Barcelona para las pruebas de pretemporada. Los monoplazas de este año ya están en un punto cúlmine de su desarrollo y las declaraciones de los diferentes miembros de los equipos, hacen que vayamos dándole forma a una temporada que pinta mas interesante que las anteriores. En esta ocasión Andy Green de Force India, nos explica alguno de los retos a los que se enfrentarán esta temporada.
Force India acabó la temporada 2016 en un cuarto lugar de la clasificación general, obteniendo así el mejor resultado del equipo hasta la fecha. Ahora, su director técnico Andy Green, repasa algunas claves de lo que serán los coches de 2017.
«Los mejores equipos son los que pueden llegar cada carrera con nuevos desarrollos. Debemos poder hacer actualizaciones para cada carrera», recuerda Green.
«Podemos generar mucha carga aerodinámica de nuevo. Por lo tanto, habrá más graduaciones. El trazado de la pista determina la especificación de cada ala. Creo que necesitaremos hasta 10 alas diferentes para una temporada, tanto delante como detrás«, admite sobre el desafío de los ingenieros en cada gran premio.
Green divide el juego de alerones delanteros en 4 grandes grupos, que son luego más refinados y adaptados para trazados específicos.
«Con un mismo paquete aerodinámico sólo estaremos en Monte Carlo, Singapur, Budapest y Barcelona»,continua.
La siguiente categoría es denominada con el término genérico de «medio-alto». Estos incluyen Melbourne, Sochi, Silverstone, Shanghai y Bahrein. El tercer grupo «medio-bajo» se refiere a los circuitos, tales como Spa, Montreal y Bakú. Eso deja a Monza fuera. Y eso es un gran problema, dice Green.
«Hasta ahora no hemos encontrado un ala que sería lo suficientemente pequeña como para darnos en Monza la velocidad que necesitamos. Los coches producen tanta carga aerodinámica que tenemos que pensar algo distinto para Monza, dado que la velocidad va a jugar un papel en la línea en el futuro», finaliza Green.
