Hill: «Los repostajes no serían tan importantes como lo eran antes»
La posible vuelta de los repostajes a la Fórmula 1 ha levantado todo tipo de opiniones sobre esta medida, que el Grupo de Estrategia debatirá próximamente. Desde el equipo Williams ya consideraron esta medida como retrógrada, mientras que ahora, ha sido Damon Hill el que se ha pronunciado sobre la vuelta de los repostajes.
Para el campeón del mundo de 1996, la vuelta de los respostajes en esta etapa que vive actualmente la Fórmula 1, no tendrían un excesivo efecto. Los motores V6 Turbo y el límite de combustible de 100 Kg por carrera que establece la FIA obligatoriamente a los equipos, hacen que Hill dude sobre el efecto que los repostajes puedan producir sobre los actuales monoplazas del «Gran Circo».
«Tengo que decir que estoy un poco sorprendido. Pensé que ya habían decidido no volver a los repostajes, pero hay un nuevo rumor que dicen que lo están reconsiderando. Solo encuentro una única explicación para que esto se esté considerando de nuevo, y es la de dar mayor oportunidades a los pilotos, con el fin de aumentar el espectáculo y hacer las carreras más emocionantes«, explica Hill.
El ex-piloto de Fórmula 1 ha recordado que los monoplazas ya no tienen que cargar con 180 Kg de combustible en sus depósitos, pero reconoce que las paradas en boxes que incluyen repostajes siempre dan un plus de espectáculo a la competición.
«No hay duda de que las paradas para repostar dan espectáculo, pero también hay que tener en cuenta que estos monoplazas cargan un máximo de 100 Kg de combustible. En estos últimos años se han estado usando tan solo dos tercios del combustible que se usaba en el pasado. Los repostajes pueden ser importantes, pero no lo serán tanto como lo eran antes cuando los coches cargaban 180 Kg de combustible«, añade el campeón de 1996.
Hill ve esta maniobra como un paso más para prepara la revolución técnica que se espera para 2017, con la que se pretende hacer los monoplazas más rápidos. Para Hill, esta medida puede suponer una manera diferente de hacer los coches más rápidos, sin alterar en exceso los actuales motores V6 Turbo.
«Actualmente existe una restricción del flujo de combustible, que también limita la potencia de los motores, así que tal vez están pensando la manera de hacer los motores más potentes, pero para ello deben ampliar el depósito de combustible, ya que los monoplazas consumirán más. Por tanto, los repostajes son la única forma de conseguir este objetivo sin que las unidades de potencia sufran excesivos cambios. Creo que esta es una de las razones por la que se está discutiendo la vuelta de los repostajes», finaliza el ex-piloto.
