Toto Wolff se une a las críticas hacia el halo: «¡Es una pieza terrible!»
Estamos a punto de ver una de las mayores evoluciones en términos de seguridad en los monoplazas de los últimos años en 2018. La introducción del halo será el punto de inflexión entre los monoplazas que conocemos actualmente y los del futuro, ya que cambiarán estéticamente por las medidas de seguridad que ha establecido la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Este elemento ha sido tema debate durante meses, pues muchos pilotos y aficionados están en contra de él. Sin embargo, pese a los malos comentarios, por el momento no hay marcha atrás y en la nueva normativa figura la implantación del halo para la temporada 2018.
Toto Wolff ha sido uno de los que se ha sumado a las críticas. El director ejecutivo de Mercedes se ha pronunciado en contra de la introducción de dicho elemento y ha expresado que si por él fuese, lo eliminaría. Toto Wolff cree que podría haber otras alternativas que no manchen tanto la estética del monoplaza y que sean tan efectivas para la seguridad del piloto.
«¡Es una pieza terrible! Lo hemos tenido en una reunión informativa, es una gran pieza de metal, demasiado pesada, que parece completamente extraterrestre y me gustaría descartarla si pudiera, tenemos que cuidar la seguridad del piloto y si hay un dispositivo que ayude a proteger vidas, entonces vamos a tener que ponerlo en el monoplaza”, comenta Toto Wolff para la cadena televisiva ESPN.
No obstante, el austriaco no descartó que con el paso de los años este elemento pueda evolucionar y pueda ser mejor estéticamente hablando, y así no perder la esencia de un monoplaza de Fórmula 1. Además, afirmó que será un reto para todas las escuderías, pues el peso del monoplaza se incrementará significativamente, lo que les obligará a encontrar una solución y perder peso en otras áreas del monoplaza.
“Tal vez en el futuro podamos encontrar una solución que sea un poco más estética que el halo. Es probable que pese diez kilos en el punto más alto del coche, así que el centro de gravedad sube mucho y necesitas compensarlo», sentencia el jefe de Mercedes, Toto Wolff.
