Renault confirmará la compra de Lotus en una o dos semanas

Alain Prost asegura que todavía habrá que esperar unos cuantos días más para que se oficialice la compra del equipo Lotus de Fórmula 1 por parte de Renault. Además, considera compatibles los proyectos de Fórmula E y Fórmula 1.

Los rumores acerca de la vuelta de Renault como equipo oficial son cada vez más intensos, los cuales aseguran que comprarían la actual Lotus para incorporarse al campeonato del mundo de 2016. El tetracampeón del mundo estima que la transacción se realizará dentro de unos días, lo que beneficiaría también a su equipo de Fórmula E.

«No está definido ni decidido todavía y tendremos que esperar una o dos semanas, pero esto no cambiaría el programa de la Fórmula E. De hecho podría ser mejor para el programa de Fórmula E si es estratégico para ello. La participación en la Fórmula E para Renault es muy lógica si van a estar desarrollando tecnología eléctrica para vehículos durante varios años», opina Prost.

La implicación de Renault en Fórmula 1 y Fórmula E, en los que intervienen los motores eléctricos en mayor o menor medida, beneficiarían a ambos proyectos deportivos. Sin embargo, en uno de los dos mundiales, la potencia eléctrica los es todo, aunque en el ámbito del marketing la marca del rombo se vería reforzada en todos los aspectos.

«El nivel de conocimiento de los ingenieros de Fórmula E es muy elevado, algo crucial para la próxima generación de talentos. Además, es una gran motivación interna para Renault y para la perspectiva del marketing también. Puedo imaginar un proyecto de Fórmula 1 y Fórmula E trabajando paralelamente, será positivo si acaba sucediendo« , declara para el portal Motorsport

Además, Prost ha comparado la Fórmula E con la Fórmula 1 de los años 80, cuando también había que afrontar un gran reto tecnológico que afrontar. Por aquellos entonces, los constructores tuvieron que adaptarse a la nueva normativa que influía a los motores, que pasaron de ser atmosféricos a turbo a lo largo de los años, aunque el concepto de las carreras para los pilotos tenía matices diferentes.

«La gestión del coche respecto a cuando yo competía en la era turbo de la Fórmula 1 es muy similar a la actual, aunque ahora recibes más ayuda con las comunicaciones. La gran similitud entre la F1 de los 80 y la Fórmula E es que el piloto le explica más a los ingenieros acerca de lo que está pasando en el coche. Es un desafío para los pilotos, aunque las carreras son algo más cortas, pero el esfuerzo físico y mental es grande», concluye el embajador de Renault

Por lo tanto, los aficionados tendrán que esperar unos días más para conocer de manera oficial la vuelta de Renault a la Fórmula 1. La escudería de Enstone podría partir con ventaja en los próximos años gracias al gran trabajo realizado en la Fórmula E, donde ejercen como claros dominadores en esta segunda etapa de la categoría eléctrica.

Pablo Mena (@SobrevirajeF1)