Los pilotos, divididos por la decisión de la FIA de colocar sensores
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió la semana pasado que durante el Gran Premio de Hungría que se celebra este fin de semana en el trazado de Hungaroring usar unos nuevos sensores para detectar aquellos pilotos que se saltan los límites de la pista. Una decisión que no ha sido compartida por todos los pilotos por unanimidad, ya que algunos creen que es demasiado subjetivo señalar un punto en el que ya se considere fuera de pista.
Los limites de la pista dieron mucho que hablar desde el Gran Premio de Austria, donde la FIA actuó de manera muy contundente imponiendo sanciones a todos aquellos pilotos que no los respetaban, como el caso de Fernando Alonso cuando se le retiró su tiempo en Q3 que le situaba octavo, por lo que acabó partiendo desde la décima posición.
En este sentido, la FIA ha introducido en el trazado húngaro varios sensores entre la curva 4 y la 11, donde se han instalado una especie de doble bordillo, por tal de detectar aquellos pilotos que excedan los límites de la pista con las 4 ruedas del monoplaza.
No obstante, esta decisión no ha gustado nada a Sebastian Vettel, que ha asegurado que esta medida de la FIA no tiene mucho sentido, ya que para él, la culpa no la tienen los pilotos sino la FIA, que hacen circuitos que excediendo los límites son más rápidos que el trazado normal.
«Es la FIA la culpable de la construcción de circuitos que hacen que sea más rápido para ejecutar fuera de la pista que en la pista. Es bastante decepcionante. El resultado es que es más rápido ir por fuera de pista para mantener el rumbo. No tiene mucho sentido, ¿verdad?», explica el alemán.
En la misma línea se manifestó el piloto ruso de Toro Rosso, Daniil Kvyat, que ha abogado porque se mantengan los bordillos normales, ya que no cree que un sensor pueda detectar que se excedan los límites.
«Sólo hay que poner un bordillo normal y no se necesitan todos estos sistemas electrónicos. Parece que las personas que están tomando estas decisions no saben qué hacer. Ahora tenemos algunos sensores, tal vez van a funcionar correctamente, tal vez van a joder a todo el mundo. Personalmente confío en mis ojos más que los sensores», comenta el ruso.
Por otro lado, Hamilton se mostró a favor de instalar estos sensores para detectar quien sobrepasa la pista en aquellas curvas en las que no está permitido, por ello, considera que la FIA ha dado un paso adelante con esta decisión.
«Va a ser una cosa fácil para ellos ahora detectarlo, a pesar de que en este momento en algunas curvas se nos permite salir. Por ejemplo, en Silverstone, en la curva 7 [Luffield], se le permite conducir directamente fuera de la pista no hay problema, lo cual es una ventaja, pero en la curva 9 no estamos autorizados. Es un buen paso adelante.«, declara el compañero de equipo de Rosberg.
A favor, también se ha posicionado Alonso que ha alabado la decisión de la FIA, ya que considera que es un mejor sistema que fiarse de los marshalls, principalmente, porque en Fórmula 1 se puede permitir utilizar tecnología punta, que es incluso mejor.
«Es bueno. Entonces nosotros ya no dependemos de los comisarios o de la televisión. Es tecnología, y es bueno para usarlo. La Fórmula 1 debe tener el máximo de todo.», concluye.
Ahora toca esperar, para ver si finalmente, la FIA decide implantar este sistema en todo el resto del calendario, una decisión que parece que podría hacerse de rogar.
