Gene Haas: «Tenemos que ganar un segundo si realmente queremos ser competitivos»
El propietario y máximo responsable del equipo estadounidense Haas, Gene Haas, ha estado hablando sobre las expectativas que su formación en Fórmula 1 tiene de cara a la temporada 2018 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. En la que será su tercer año en la autodenominada máxima categoría del mundo del automovilismo, el equipo americano espera dar un salto hacia delante después de un 2017 lleno de más sombras que luces, puesto que en ciertas carreras, estuvieron muy lejos de la cabeza.
Y es que aunque en algunas ocasiones la formación estadounidense ha demostrado tener la velocidad necesaria para luchar incluso por puntos, los resultados no han sido lo más destacado de los primeros años de Haas en Fórmula 1. El máximo responsable del equipo espera que los diferentes problemas que han tenido y las malas sensaciones, continuamente comentadas por los pilotos, que han ocupado la actualidad de la formación, queden atrás este año, aunque sabe que hay mucho trabajo por hacer aún.
Aunque Haas sabe que todos los equipos van a dar un salto hacia delante, confía en que su equipo haya identificado todos los problemas que les han hecho sufrir en sus dos primeros años en la categoría. Además, el propietario del equipo remarca la importancia de la ayuda que Ferrari les brinda.
«Parece que todos van a mejorar», asegura el propio Gene Haas. «Identificamos nuestros puntos débiles y tuve una buena conversación seria en México con Günther (Steiner) sobre la dirección en la que vamos a ir y respecto a cómo vamos a mejorar. No es ningún secreto que utilizamos una gran cantidad de equipamiento Ferrari, así que lo usamos como nuestra línea de base», comenta el estadounidense.
«Necesitamos estar a medio segundo de los Ferrari para que podamos ser competitivos», declara. «No lo estuvimos el año pasado. Diría que fuimos de un segundo a un segundo y medio más lentos que los Ferrari. En general, estuvimos tal vez a dos segundos de la Pole Position, así que tenemos que ganar un segundo si realmente queremos ser competitivos”, afirma el americano.
Sin embargo, uno de los aspectos que va a marcar el devenir de la temporada 2018 va a ser la fiabilidad de los motores, pues los equipos deben completar toda la temporada con tan solo tres propulsores. Para Haas, la fiabilidad del motor italiano no es un problema, ya que confían en el trabajo que han hecho en Maranello. Además, el americano opina que no habrá tantas actualizaciones en las unidades de potencia, puesto que el nivel de rendimiento alcanzado por los motoristas es difícil de superar.
«Si llevas más temporadas con un motor, se vuelve más fiable», afirma. «No dudo de que podrán completar la temporada con tres motores. Además, no va a haber esta necesidad tremenda de actualizaciones porque la potencia del motor se ha estancado. Sacan todo el rendimiento posible del paquete actual. No creo que Mercedes o Renault estén mucho más delante o detrás de Ferrari. Creo que todos tienen en un rendimiento similar. Creo que desde el punto de vista de la fiabilidad, los Ferrari son excelentes», añade el estadounidense en declaraciones recogidas en un comunicado del equipo.
Además, Haas se centra en otro de los aspectos que más cambios suponen para este 2018, los neumáticos. Con la bajada de un escalón en la dureza de los compuestos y la entrada de nuevos neumáticos para elegir, todos los equipos deberán trabajar más en este aspecto, aunque desde la formación americana insisten en que primero deben solucionar los inconvenientes técnicos del monoplaza, puesto que hasta que no se consiga que el coche funcione en cuanto a carga aerodinámica, es imposible hacer que las gomas funcionen correctamente.
«Queremos resolver los problemas técnicos que nos frenan», añade. «Los neumáticos son el problema más difícil que tenemos porque tienes que mantenerlos en un cierto rango de temperatura, pero la forma en que la mantienes depende de tu carga aerodinámica y de tu resistencia al aire, además de que patinan. Sin todo ese trabajo, los coches se vuelven muy difíciles para los pilotos y no se puede esperar que compensen el déficit de un coche que simplemente no puede mantenerse en pista», sentencia el máximo responsable de la formación americana.
