• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » El McLaren de 2017 fue más rápido que el actual en Austin

      El McLaren de 2017 fue más rápido que el actual en Austin

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 25, 2018

      Las cosas no funcionan en McLaren e incluso, van a peor. En el pasado Gran Premio de Estados Unidos pudimos ver un hecho realmente extraño e insólito. Con la gran confianza que tenían en Woking con el chasis desarrollado en 2017, para la presente temporada decidieron dejar a Honda de lado para comenzar a trabajar con Renault, con el objetivo de estar a la altura de Red Bull en 2018. Sin embargo, la realidad ha estado muy lejos de los objetivos y visto lo que pudimos observar en Austin, incluso han ido a peor.

      Viendo los datos de las vueltas marcadas por Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne en el pasado Gran Premio de Estados Unidos, sacamos una conclusión realmente clara: el McLaren de esta temporada es más lento que el de 2017, logrando tiempos peores que los marcados el pasado año en la misma cita y sobre todo, en el mismo circuito.

      Esto se puede ver en el tiempo en clasificación del asturiano, quien afirmó ante la prensa tras la sesión de clasificación que sus vueltas habían sido realmente buenas. Logró un tiempo de 1’35’’294, mientras que en 2017 rodó en 1’35’’007, es decir, 287 milésimas más rápido. En el caso de Stoffel Vandoorne, fue exactamente igual, consiguiendo un tiempo en 2018 de 1’35’’735, mientras que en 2017 consiguió parar el crono en clasificación en 1’35’’641.

      Dicha situación únicamente ha ocurrido en los equipos McLaren y Williams, quienes rodaron el año pasado con sus monoplazas de 2017 más rápidos que con los actuales, mientras que Ferrari y Mercedes redujeron sus tiempos en comparación a la pasada temporada entre ocho décimas y un segundo.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Felipe Massa: "No me sorprendería que Fernando Alonso compitiera en la Fórmula E este mismo año"
      Siguiente artículo
      Felipe Massa: «No me sorprendería que Fernando Alonso compitiera en la Fórmula E este mismo año»
      Maurizio Arrivabene, tajante: "El despido de Kimi Räikkönen fue mi decisión"
      Artículo anterior
      Maurizio Arrivabene, tajante: «El despido de Kimi Räikkönen fue mi decisión»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Azerbaiyán 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/09 10:30 Ver
      Libres 2 24/09 14:00 Ver
      Libres 3 25/09 10:30 Ver
      Clasificación 25/09 14:00 Ver
      Carrera 26/09 13:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso desvela si ha hablado con Lawrence Stroll y Adrian Newey sobre su futuro
      • Honda ve avances en su nuevo motor pese a las quejas de Fernando Alonso
      • Isack Hadjar no vuelve al 100%: «Seguirá doliendo durante un tiempo»
      • Isack Hadjar, tras renovar con Red Bull: «No sé cuánto dura mi contrato y no me importa»
      • Max Verstappen confirma que no correrá las 24 horas de Le Mans 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.