Carlos Sainz: «Nos va mal, estamos medio segundo por detrás de Sauber y Haas»

Muy decepcionado Carlos Sainz en los primeros compases del Gran Premio de Alemania de Fórmula 1. El madrileño ha completado una discreta jornada de entrenamientos libres en la que los tiempos no han salido y se encuentran por detrás de su principal rival, el equipo Haas F1. Sin embargo, no todo queda ahí, ya que Alfa Romeo Sauber ha vuelto a dar la sorpresa y se encuentra en mitad de tabla, medio segundo por delante del equipo francés, según asegura el piloto madrileño.

Carlos Sainz ha asegurado que su misión en la jornada de hoy era la de intentar mejorar el monoplaza que ha tenido durante las últimas carreras. Han completado diferentes pruebas y han rodado con distintos neumáticos, los cuales no han funcionado como deberían. Sin embargo, espera que el equipo sepa reaccionar y mejorar la situación para el resto del fin de semana.

“En mi lado del garaje nos hemos centrado en mejorar el coche de las últimas carreras, en el otro lado sí que han tenido partes nuevas como un alerón delantero y demás que han podido evaluar y veremos qué tal va para mañana. Nos va mal como siempre, lo peor es que no sabemos muy bien la razón y con este coche es muy difícil controlar la temperatura de los neumáticos, esas ampollas, hoy hemos sufrido mucho pero lo bueno es que no nos va a pasar como en Austria ya que hoy lo hemos sufrido y más o menos sabremos cómo afrontarlo mañana y domingo”, comenta Carlos Sainz.

Por otro lado, el joven piloto madrileño confirma que mañana montarán más carga aerodinámica en su monoplaza para intentar solucionar los problemas que han tenido hoy, con el objetivo de entrar en la Q3 de la clasificación del Gran Premio de Alemania que se disputa mañana.

“El objetivo es entrar en Q3 y luego ya veremos. Hay mucha gente que incluso con la blanda ha tenido blistering, pero sí, va a ser un finde complicado con los neumáticos. La carrera podría ser fácil a una parada si no fuese por los blisters, pero así se convierte en dos. Hemos trabajado en eso e igual nos hemos ido demasiado hacia ese lado, por lo que mañana seguramente pondremos algo más de carga aerodinámica”, añade.