Maurizio Arrivabene admite que antepusieron el rendimiento a la fiabilidad
Ferrari ha tenido un inicio de temporada de luces y sombras. Si bien el progreso respecto al año pasado es más que patente, la Scuderia se ha encontrado también con problemas de fiabilidad en sus monoplazas que comprometieron sus dos primeras carreras, ya que en ellas uno de sus dos pilotos tuvieron que abandonar por problemas en el motor.
Maruizio Arrivabene, jefe del equipo de Maranello, asegura que estos problemas son consecuencia de un diseño agresivo del monoplaza rojo. La explicación que el italiano da a este hecho, es la revolución que el equipo ha implantado en sus monoplazas con el fin de conseguir derrotar a Mercedes esta temporada, lo cual tampoco están consiguiendo.
«Nuestro coche es muy bueno. Cuando el año pasado empezamos a trabajar en el 2016, teníamos dos opciones: promover la fiabilidad o el rendimiento. En nuestra situación, lo importante era cerrar la brecha con Mercedes, así que optamos por la segunda opción. Por el contrario, Mercedes podía centrarse en la fiabilidad, puesto que ya eran muy eficientes. Obviamente, nosotros sabíamos que estábamos tomando un riesgo al centrarnos en el rendimiento», explica Arrivabene.
Tras sufrir un abandono en las dos primeras carreras del año, siendo Räikkönen el piloto que abandonó en Australia y Vettel el que lo hizo en Bahréin, terminar con los dos SF16-H en el Gran Premio de China era un paso importante que debía dar Ferrari. Aunque no lo hicieron de la mejor manera posible, los dos monoplazas de la escudería cruzaron la meta en Shanghái, dando así un respiro a la fiabilidad del «Cavallino Rampante».
«Era importante para avanzar en nuestra fiabilidad acabar con los dos coches en China. Por este lado, podemos dar un suspiro de alivio. Este fue un paso importante, porque creo que nuestro rendimiento ha mejorado en gran medida. Como dije, Mercedes es el equipo más fuerte que hemos visto en la última década en la Fórmula 1, y para vencerlos es necesario tomar riesgos«, finaliza el jefe de Ferrari.
