Zak Brown, dispuesto a llevar a McLaren de vuelta al WEC si hay un límite presupuestario asequible
McLaren baraja la posibilidad de competir en el WEC a partir del próximo año, cuando entre en vigor la nueva normativa y, consecuentemente, aterricen los Hypercars en el Campeonato Mundial de Resistencia. No obstante, Zak Brown asegura que su incursión dependerá de si hay o no un límite presupuestario asequible para la firma británica.
El nuevo reglamento del WEC, que entrará en vigor en la temporada 2020/2021, ya ha atraído a nuevos fabricantes a la categoría de resistencia por excelencia. Con la continuidad asegurada de Toyota, la confirmación de Aston Martin y el regreso de Peugeot, McLaren se plantea volver al campeonato. Sin embargo, para que esto suceda, deben llevarse a cabo algunas condiciones propuestas por Zak Brown.
Y es que, McLaren cuenta con dos programas deportivos al más alto nivel: la Fórmula 1, evidentemente, y el desembarco a tiempo completo en la IndyCar a partir de 2020. Así pues, un tercer programa podría ser difícil de gestionar económicamente. Por ello, Zak Brown plantea dos condiciones para la incursión de la marca de Woking en el WEC: una fusión con el IMSA y, sobre todo, un control financiero responsable y asequible.
«En este momento tenemos dos programas, y solo haríamos un tercero si fuera asequible. Precisamente por eso no hemos entrado hasta el momento con la reglamentación que existe actualmente, porque no creemos que podamos hacerlo económicamente factible. La IndyCar es un buen negocio, que puede funcionar, y en la Fórmula 1 estamos perdiendo mucho dinero, pero se acerca el límite presupuestario y nos está yendo bien en cuanto a patrocinadores», explica Brown.
«Si podemos considerar un modelo de negocio factible, entonces ingresaríamos, pero lo que no vamos a hacer es entrar en una categoría que no lo sea. Toyota va a gastar 40 millones de dólares, y creo que con la mitad sería suficiente, pero quien gana tiene la cartera más grande. Por eso, deberían encontrar una forma para que no se invierta tanto dinero,entre los 20 y 40 millones de dólares sería lo adecuado. Aún así, debemos estar seguros de que podemos ser competitivos con este límite de costes», concluye.
