X-Raid presenta su ofensiva para el Dakar 2023 con el MINI JCW Rally Plus T1+
La estructura X-Raid está de vuelta y se reinventa con la presentación de su nuevo MINI JCW Rally Plus T1+. Tras la adopción de la nueva reglamentación T1+ en el Mundial de Cross Country de la Federación Internacional de Automovilismo y también del Rally Dakar, la estructura alemana estaba obligada a dejar atrás su exitoso buggy con el que consiguieron la victoria con Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel para desarrollar un prototipo de reglamentación T1+.
Además, se alían al ecologismo con este nuevo prototipo al utilizar un nuevo combustible HVO de segunda generación (biodiesel hecho de grasas vegetales usadas y botellas de plástico) que está destinado a tener una reducción significativa en cuanto al CO2 generado. Este coche no ha sido desarrollado a partir del exitoso buggy que han estado utilizando en anteriores ediciones, sino que el desarrollo de este T1+ se ha centrado en la base del Mini JCW Rally 4×4 para adaptarlo a la nueva reglamentación que le permite utilizar neumáticos de mayores dimensiones, mayor recorrido de suspensiones y de anchos de vías, así como una mejor aerodinámica.
Un coche que está centrado para luchar en el próximo Rally Dakar 2023 contra los Prodrive Hunter T1+, Audi RS Q e-tron E2 T1U, Toyota GR DKR Hilux T1+ u otros prototipos privados como la Ford Raptor T1+ de Martin Prokop,
«La sostenibilidad está claramente a la vanguardia de nuestro proyecto MINI JCW Rally Plus con visión de futuro. El futuro, el automovilismo tendrá que acostumbrarse al hecho de que sin sostenibilidad no habrá más automovilismo. En este sentido, era claramente una cuestión de corazón para nosotros operar el noveno MINI de manera más sostenible«, comenta Sven Quandt, jefe de equipo de X-Raid.
«Con HVO estamos entrando en un nuevo territorio para la escena de campo traviesa y espero presentar nuestra última incorporación a la familia, el MINI JCW Rally Plus con cambios aerodinámicos significativos. En nuestra opinión, el combustible HVO es un complemento importante para otros sistemas de propulsión de bajas emisiones, y no solo en los deportes de motor. El Dakar ofrece una muy buena plataforma para probar este combustible y crear conciencia», añade.
