Whiting descarta tocar la aerodinámica para ganar velocidad
El director de carrera de la Fórmula 1, Charlie Whiting, analiza la situación de la categoría reina del automovilismo y da su punto de vista en medio del debate mediático sobre los cambios que se avecinan en 2017.
El británico plantea una serie de cambios en los monoplazas para hacerlos más veloces sin necesidad de tocar la aerodinámica. Plantea así hacer los coches más anchos y con mayor agarre en los neumáticos, algo que pilotos como Lewis Hamilton han pedido constantemente.
«Uno de los mayores problemas de la Fórmula 1 actual es que los coches no pueden seguir al que le precede. Si se quiere tocar la aerodinámica para solucionar esto, entiendo que no saben bien qué es lo que hay que resolver», sentencia Whiting.
Sin embargo, no es seguro que las autoridades crean que la aerodinámica sea la verdadera solución, a pesar de que hay voces que apuntan a crear unas alas mayores.
Respecto al chasis, se ha aprobado recientemente que Pirelli contará con hasta 12 días este año para probar neumáticos mayores y más anchos de cara a 2017. El también jefe técnico de la FIA insiste en que en el cambio de gomas y de chasis estará la clave para encontrar la velocidad deseada.
«Si aumentas la anchura de los coches, incluso con los neumáticos de ahora, podrías ganar un segundo. Encontraríamos, al menos, la mitad de cinco o seis segundos con más agarre de las gomas», finaliza el británico.
