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      Home»F1 » Volver a los repostajes en la Fórmula 1 es retroceder una década, admiten en Williams

      Volver a los repostajes en la Fórmula 1 es retroceder una década, admiten en Williams

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      agosto 7, 2019
      Volver a los repostajes en la Fórmula 1 es retroceder una década, admiten en Williams

      Claire Williams, jefa de equipo de Williams Racing, no se ha mostrado muy por la labor de permitir que los repostajes vuelvan a la Fórmula 1 a partir de la temporada 2021. Desde la temporada 2010, la Federación Internacional de Automovilismo tiene prohibidos los repostajes durante las carreras y en la calle de boxes, por lo que en toda sesión, cuando se necesite combustible, se debe hacer dentro del box. Esta medida quiere ser eliminada en 2021, algo que tiene detractores.

      La británica cree que volver a implantar los repostajes en la Fórmula 1 sería dar un paso hacia atrás de una década. En tema medioambiental, la categoría volvería atrás, tras una serie de avances que han permitido que los monoplazas lleguen al final de la carrera sin repostar sin ningún tipo de problema.

      «Uno de los temas que está sobre la mesa ahora mismo es el regreso de los repostajes. No sé cómo eso no contradice completamente y nos lleva diez pasos hacia atrás respecto a lo que intentamos promocionar en este deporte y las virtudes de la Fórmula 1 desde una perspectiva medioambiental», comenta Claire Williams.

      Sin embargo, pese a que no se ha mostrado muy a favor de la vuelta a los repostajes, sí que ve en ellos una oportunidad para conseguir una reducción considerable del peso de los monoplazas, el cual es una preocupación para todos los equipos que conforman la parrilla.

      «El asunto del peso es algo que hemos debatido mucho y que necesitamos afrontar. Debemos encontrar formas de quitar peso no sólo para mejorar la competición y los coches. Si no lo hacemos a través de la normativa, los equipos intentarán hacerlo ellos mismos y sólo los grandes equipos podrán repartirlo porque es increíblemente caro repartir el peso en un coche de Fórmula 1″, añade.

      «En los equipos pequeños primero solucionas el tema de tu aerodinámica y de hacer que los neumáticos funcionen y el peso es tu tercera prioridad en tu lista. No puedes hacer esas tres cosas a la vez si tienes un presupuesto pequeño. Los equipos grandes podrán repartir ese peso mucho más rápido y nosotros vamos a tener los mismos problemas de los que nos quejamos ahora y eso supone el mismo orden, los mismos resultados los domingos por la tarde», finaliza.

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      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

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