Verstappen cree que Honda fue más agresiva con sus motores en McLaren que ahora en Red Bull
El regreso de Honda a la Fórmula 1 como motorista en 2015 de la mano de McLaren generó un gran revuelo aquel año, con una asociación que aspiraban a la gloria y que terminaron por comprobar más que nunca la dureza de la categoría reina del automovilismo. Los japoneses llegaban a McLaren con la esperanza de rememorar su época dorada con Ayrton Senna y Alain Prost, pero la falta de rendimiento de sus motores y la poca fiabilidad hacían imposible incluso terminar las carreras. Tras romper con McLaren, Honda decidió aliarse con Red Bull y Toro Rosso, una decisión que parece haber sido acertada tras lograr dos victorias con Max Verstappen.
El piloto holandés reconoce que al principio no se mostraba muy convencido de la asociación con Honda, pero con todo el trabajo de Red Bull y de los nipones, han logrado crear una sinergia muy potente con la que incluso poder batir a Mercedes y Ferrari. Verstappen también destaca el papel de Adrian Newey en el diseño del RB15.
«Comenzando la nueva asociación con Honda siempre fui muy cauteloso. Sabía que eran grandes personas y que obtendrían buenos resultados, pero obviamente tuvimos nuestros pequeños problemas a principios de año con el coche que no era exactamente lo que queríamos por alguna razón. Seguimos trabajando duro, la fábrica también siguió presionando mucho con piezas nuevas para el monoplaza muy rápidamente, reaccionando. Por supuesto que Adrian Newey estaba en la cima, y creo que rápidamente obtuvimos un coche que nuevamente fue muy agradable de pilotar. Desde Austria en adelante, cuando trajimos algunas partes nuevas, eso pareció ser un cambio para nosotros, donde finalmente pudimos comenzar a empujar al coche», explica.
¿Por qué Honda parece más fiable desde que tiene relación con Red Bull y Toro Rosso? Verstappen cree que es porque los japoneses exprimían demasiado sus motores por culpa de la presión a la que estaba sometidos, volviéndose ahora más cautos para no poner en compromiso la fiabilidad.
«Creo que también empezamos a querer sacar más del motor, porque sentí que Honda no quería que se averiasen. Se puede ver que estamos presionando un poco más, pero todavía está bien. Pero después de todas las cosas negativas que tenían en McLaren con todos los motores, fueron un poco cuidadosos, y creo que ese es el enfoque correcto«, argumenta.
