• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Bottas » Valtteri Bottas predice coches entre 2 y 5 segundos más rápidos en 2017

      Valtteri Bottas predice coches entre 2 y 5 segundos más rápidos en 2017

      Miguel Jiménez
      diciembre 9, 2016

      En 2017 vamos a ver unos coches muy diferentes a lo que estamos acostumbrados estos últimos años. Valtteri Bottas ha sido el último en hablar de lo que podemos esperar de la próxima temporada, y dice que espera que los coches sean entre dos y cinco segundos más rápidos, dependiendo del circuito y sus características.

      El piloto finés, a pesar de no haber probado los neumáticos más anchos en pista, sí que ha estado trabajando en el simulador del equipo Williams. Las labores de simulación de cara al año que viene son muy importantes debido a la prohibición de los test. Ha señalado que tienen previsto una ganancia que puede llegar a los 6 segundos, aunque, según dice, sería especular porque no saben lo blandos que serán finalmente los neumáticos de Pirelli.

      «Dependiendo de la pista ganaremos entre dos y cinco segundos, pero no más de eso, aunque espero que sí. Dos segundos de más se podrían dar en Monza, pero en trazados de carga aerodinámica, obviamente va a ser más. Simplemente hacemos suposiciones con los neumáticos en el simulador, ya que no sabemos lo blandos que van a ser», comenta en la web Crash.net.

      A pesar de esta gran diferencia en rendimiento aerodinámico, dice que el estilo de pilotaje no cambiará en exceso. La base de la conducción será igual. Sí que es cierto que pilotos jóvenes como su compañero de equipo Lance Stroll podrán sufrir con una exigencia física mayor, aunque puede entrenarse en el gimnasio.

      «La sensación es mucho mejor con más agarre mecánico y aerodinámico. Puede que se vaya más lento en las rectas, pero más rápido en las curvas, así que los tiempos por vuelta son bastante más veloces, lo que está bien, pero es simulación. Me gusta, pero necesitas probarlo en una pista de verdad. Sinceramente, el estilo de pilotaje no cambia tanto, simplemente vas a más velocidad en las curvas y puede haber diferencias más pequeñas en las trazadas de las curvas, pero no vas a tener que cambiar el estilo de pilotaje por completo», continúa el piloto de Williams Martini.

      Sin embargo, Bottas ha dicho que será más importante no cometer errores, ya que con más carga y una mayor velocidad se pagará más caro el error.

      «Cuando tienes más carga aerodinámica y más velocidad en las curvas, si te pasas del límite, el error puede ser mayor que ahora, pero eso es simplemente especular, no es una gran diferencia», finaliza el finlandés.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Toto Wolff: «Tenemos tres nombres en nuestra lista»
      Artículo anterior
      Sergio Pérez: «Quien llegue a Mercedes será muy afortunado»

      Miguel Jiménez

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lewis Hamilton logra su primera pole con Ferrari e impone su jerarquía en el GP de México
      • Lando Norris sorprende y se queda con el mejor tiempo de los Libres 3
      • Esteban Ocon queda fuera del GP de México y Ryo Hirakawa ocupará su lugar
      • Sainz aprovecha el viernes en México para experimentar con su Williams
      • Russell ve a Mercedes lejos de su mejor versión tras el viernes en México

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.