Unos de los hitos técnicos a los que Aston Martin se enfrenta de cara a 2026
Aston Martin afronta en 2026 una nueva era con la nueva reglamentación aerodinámica y de motores con la que esperan dar un paso hacia delante notable. Eso se suma a la contratación que el equipo ha estado realizando en los últimos meses de personal de primer nivel, como Adria Newey, Andy Cowell y Enrico Cardile; construcción de instalaciones de primer nivel y sobre todo, la alianza con Honda que les permitirá tomar el rol de fabricante después de toda su historia dependiendo de provedores externos.
Y es que Aston Martin se enfrenta a un hito técnico realmente importante de cara a la temporada 2026 y se centrará en la caja de cambios. Después de dos décadas (desde Force India, Racing Point…) confiando en proveedores externos —incluida Mercedes—, Aston Martin fabricará su propia transmisión y eso supone un gran trabajo que Aston Martin deberá realizar en colaboración con Honda para conseguir fabricar una transmisión de calidad, fiable y que adapte perfectamente a la unidad de potencia japonesa, la cual usarán ellos en exclusiva a partir de 2026.
«Cuando llegué en octubre ya había un grupo de diseño fuerte y un prototipo de caja de cambios en marcha. Justo antes del parón, un equipo de Aston Martin estaba en Sakura trabajando en la transmisión, la unidad de potencia y la refrigeración. Todo son pasos hacia llegar a Melbourne con un coche concebido al detalle, con una unidad de potencia Honda y una transmisión creada por ingenieros de Aston Martin.
