Una mejora excepcional: Red Bull se rinde ante Honda
Una de las principales pérdidas que tendrá la Fórmula 1 de cara a la temporada 2022 es la salida de Honda como motorista oficial de la categoría reina. Los japoneses, en su mejor momento en la categoría reina, decidieron anunciar su salida prácticamente inmediata de la categoría durante 2020, algo que ha significado la salida de un fabricante de la parrilla y un duro golpe para la estructura de Red Bull.
Y es que después de volver a la Fórmula 1 en 2015 como motorista, Honda decidió en 2020 abandonar la categoría reina tras la temporada 2021. Se marchan por la puerta grande, permitiendo a Red Bull ser campeones del mundo por primera vez en la era híbrida y con un equipo de las bebidas energéticas que heredará su tecnología hasta finales de 2025, cuando los motores actuales den paso a la nueva reglamentación de las unidades de potencia de 2026. Una relación entre Red Bull y Honda que hace que Christian Horner, jefe de equipo, se rinda ante el fabricante japonés.
«La pasión, el compromiso y la ética de trabajo de Honda es digna de mención. Recuerdo que cuando regresaron a la Fórmula 1, lo pasaron mal, pero han mantenido sus cabezas abajo, han trabajado muy duro y desde el primer día la relación que hemos tenido ha sido fenomenal. Puedes verlo en su cultura, en su ética de trabajo. El motor de este año se trabajó durante 12 meses y, si no fuese por el accidente de Silverstone, Max podría haber hecho toda la temporada con las tres unidades de potencia permitidas. Es una lástima que Honda diga adiós a la Fórmula 1 oficialmente», comenta Christian Horner para Race Fans.
