• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Una fuga de aceite, la causante de la interrupción en el programa de Vandoorne

      Una fuga de aceite, la causante de la interrupción en el programa de Vandoorne

      Juan José TebaJuan José Teba
      agosto 1, 2017

      A lo largo del día de hoy ha tenido lugar el primer día de test de temporada en Hungría, donde Charles Leclerc ha terminado arrebatándole el mejor tiempo a Stoffel Vandoorne, que se marchaba a comer a mediodía con el mejor tiempo de la sesión.

      Sin embargo, no todo han sido buenas noticias para McLaren, ya que han visto como a última hora de la mañana, la tercera bandera roja del día era protagonizada por su piloto, Stoffel Vandoorne. Después del parón, el belga ha tardado tres horas y media en volver a la pista, tiempo que han tardado en solucionar este problema, una fuga de aceite, según ha confirmado Satoshi Nakamura, ingeniero jefe de Honda.

      «Hemos tenido una fuga de aceite justo antes del parón para comer, y hemos perdido tiempo en pista. Eso sí, no nos preocupa en exceso. De hecho, prefiero toparme con estos problemas en los test, y como tal, el incidente no tiene mucha importancia», explica el japonés al término de la sesión.

      A pesar de este pequeño problema, en McLaren-Honda se mostraban bastante satisfechos por el progreso que ha mostrado Vandoorne en este primer día de test, como continuación del ya visto durante el Gran Premio de Hungría.

      «Hoy ha sido el primer día de test después del Gran Premio de Hungría en Hungaroring, y el equipo ha empleado el tiempo extra en pista para probar nuevas piezas para el chasis. Nosotros, mientras, hemos probado nuevos elementos en la unidad de potencia. Nuestro objetivo ha sido recopilar la mayor cantidad de información posible, y trabajar para mejorar tanto el rendimiento como la fiabilidad de la unidad de potencia de cara a la segunda mitad de temporada», comenta Nakamura.

      Por último, Nakamura espera que mañana Lando Norris pueda seguir con la progresión del equipo y la recogida de datos para continuar el desarrollo de la unidad de potencia de cara a los próximos Grandes Premios.

      «Stoffel ha trasladado la motivación y la inercia conseguida con el top 10 del pasado domingo, y ha hecho el segundo mejor tiempo. Lo ha conseguido al final de la sesión. Mañana continuaremos nuestro programa de trabajo e intentaremos avanzar tanto como podamos justo antes de empezar el parón veraniego», concluye el ingeniero de Honda.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      George Russell: «He estado deseando esto durante mucho tiempo»
      Artículo anterior
      Charles Leclerc, sobre su debut en F1: «He sentido como si estuviera pilotando por primera vez»
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin admite que el AMR26 podía «ser competitivo» en México sin los problemas de Honda
      • Lewis Hamilton se cansa de la mentalidad de Charles Leclerc que tanto lastra a Ferrari
      • Haas F1 adelanta el debut de Rafael Câmara a Brasil después de la salida de Esteban Ocon
      • Haas F1 adelanta la salida de Esteban Ocon y ya no correrá más en el equipo
      • Antonelli mantendrá el dorsal #12 en 2027 pese a ser el vigente campeón

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.