El truco de Aston Martin para reparar el DRS del monoplaza de Alonso
El equipo Aston Martin tuvo problemas con su nuevo alerón trasero en los primeros compases del fin de semana del Gran Premio de Azerbaiyán. Los británicos vieron como en el monoplaza de Fernando Alonso el DRS no estaba funcionando correctamente, algo que les lastró durante las clasificaciones que se celebraron en Bakú.
Aston Martin estuvo investigando una solución para el problema y finalmente, un simple truco permitió al equipo dar con la solución del problema de manera parcial para hacer efectivo el nuevo alerón trasero. Los mecánicos arreglaron con lubricante y cambiando un flap del alerón el problema del DRS, ya que estaban completamente limitados la encontrarse el coche en parque cerrado, por lo que estaba prohibido cambiar configuraciones del coche. Por ello, tenían que hacer funcionar ese alerón trasero y el DRS, y con ese truco consiguieron hacerlo funcionar el resto del fin de semana.
«No puedo decírtelo, ¡pero no estaba lejos de usar WD-40! El coche está en un parque cerrado, por lo que no hay mucho que puedas hacer. Tratamos de limpiar las superficies e intentamos revisar los huecos, todo. Verificamos todo con la FIA y la FIA fue de gran ayuda en esto y habrás visto que también cambiamos un flap en el coche de Fernando. Esto se produjo después de una revisión rutinaria, básicamente, porque si tiras todo el tiempo de la aleta cuando no se mueve, entonces le pones más tensión. Así que, por seguridad, queríamos cambiarla», comenta Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin.
