Toyota supera los problemas de fiabilidad para ganar las 6 horas de Monza
Toyota Gazoo Racing se ha hecho con una victoria más en el Mundial de Resistencia y actualmente, pese a las dudas que había sobre el rendimiento de su prototipo en estos primeros compases de temporada; el prototipo japonés es la referencia de la actual reglamentación Hypercars a la espera de la llegada de más fabricantes y proyectos deportivos de equipos privados.
En estas 6 horas de Monza hemos contado con la novedad de la llegada de un nuevo proyecto a la parrilla de los Hypercars, que se ha sumado al de Toyota y Alpine. Glickenhaus ha alineado por fin sus dos prototipos y en su primera carrera, han dado la sorpresa al estar en la lucha por el podio. El #709 ha terminado en cuarta posición, aunque sí que es verdad que ha finalizado por detrás de un LMP2 que ha podido luchar por el podio absoluto consiguiéndolo finalmente. El #708 ha tenido numerosos problemas y finalmente ha terminado la carrera en posición #35.
En cuanto al Toyota #8 ha tenido que abandonar tras las primeras horas de carrera, ya que el prototipo japonés ha sufrido enormes problemas de fiabilidad durante todo el fin de semana que no le han permitido rendir a un nivel competitivo, provocando finalmente el abandono inevitable. El prototipo de Alpine, el LMP1 de Rebellion de la temporada 2020, ha finalizado en segunda posición tras luchar continuamente con el nuevo equipo Glickenhaus, que se marcha de Monza con sensaciones positivas y con ganas de resolver esos problemas que han tenido fruto de la inexperiencia.
