El Toyota #8 de Fernando Alonso lidera la mañana de test en Le Mans
Final de la sesión matutina de los entrenamientos oficiales previos a las 24 horas de Le Mans, cita que supone el final de la supertemporada 2018/2019 del Mundial de Resistencia. De nuevo, Toyota ha estado realmente por delante del resto y a pesar de contar con 10 kilogramos más de peso en comparación a la anterior edición de la carrera, con el mismo coche, y que los LMP1 no híbridos corren con 17 kilogramos menos, los TS050 #8 y #7 han ocupado las dos primeras posiciones de la tabla de tiempos.
La jornada comenzaba con Brendon Hartley subiéndose al TS050 para completar una tanda corta a primera hora de la mañana para comenzar a hacerse a la tecnología y comportamiento del prototipo híbrido japonés. Recordemos que el ex-piloto de Porsche en el Mundial de Resistencia y de Toro Rosso en la Fórmula 1, será el sustituto de Fernando Alonso en la temporada 2019/2020 y por ello, actualmente ocupa el puesto de piloto reserva.
El Toyota #8 ha conseguido alzarse con la primera posición en una mañana de condiciones de seco y mucho calor. Sébastien Buemi ha sido el encargado de completar el mejor tiempo del #8. El suizo marcaba en un principio un tiempo de 3’23″352. Luego ha sido el turno de Fernando Alonso, que ha bajado el tiempo a 3’23″268. Posteriormente, el asturiano le ha cedido el coche a Kazuki Nakajima, pero se ha vuelto a subir antes del mediodía para bajar hasta 3’22″027. Y finalmente, antes de que terminara la sesión matutina, el suizo ha sido el encargado de completar el mejor tiempo de la jornada hasta el momento, con un 3’21″875.
Por detrás, el Rebellion #3 ha superado en los últimos minutos de la sesión matutina a los dos prototipos del equipo SMP, colocándose como el mejor LMP1 no híbrido, por detrás de los Toyota. En media hora comienza la sesión vespertina de la jornada oficial de test de las 24 horas de Le Mans y hasta las 18:00 habrá actividad en el trazado de la Sarthe.
