• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Toto Wolff, decepcionado: «El monoplaza no fue nada competitivo en Bélgica»

      Toto Wolff, decepcionado: «El monoplaza no fue nada competitivo en Bélgica»

      Kristiyan Georgiev Dremov
      agosto 26, 2018
      Toto Wolff, decepcionado: «El monoplaza no fue nada competitivo en Bélgica»

      Con la victoria que ha conseguido Sebastian Vettel en Spa, Ferrari confirma que ahora el coche a batir es su monoplaza. Por supuesto, esto no ha sentado muy bien a Mercedes que ven como su máximo rival tiene un paquete mejor que el suyo.

      Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, asegura que la principal ventaja de Ferrari es su motor. A pesar de que sus dos monoplazas acabaron la carrera en segundo y cuarto lugar, el austriaco sigue sin estar satisfecho, ya que a partir de ahora, les costará aún más, si cabe, ganar las carreras.

      «A veces hay que saber caer con humildad y terminar segundo. Nuestros dos coches cruzaron la meta, eso es algo positivo, porque ese no es el caso con Ferrari, que perdió a Kimi. Pero en general, ha sido un fin de semana negativo ya que nuestro monoplaza no fue competitivo», lamenta Toto Wolff.

      Después de más de cuatro años de dominio, parece que por fin alguien le ha quitado el brillo a la estrella plateada. Ferrari ha logrado, gracias a sus actualizaciones, obtener un motor más eficiente y potente que el de Mercedes. Pero Wolff asegura que no solo en la parte mecánica sufren un déficit. El Mercedes castiga muchos los neumáticos y esto provoca que les salgan ampollas más rápido que al monoplaza de Maranello, mermando el rendimiento unas cuantas vueltas antes.

      El máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1 afirma que se aproximan carreras muy duras para los de Brackley si las cosas no mejoran en las próximas semanas.

      «Hemos visto muchos problemas este fin de semana. Hamilton no tuvo nada que hacer contra Sebastian al principio, se lo tragó en la recta. Sabemos que nuestro motor es más débil, pero también tenemos problemas con los neumáticos, ya que los gastamos muy rápido», finaliza.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Sergio Pérez: "Definitivamente, es un gran comienzo para el equipo"
      Siguiente artículo
      Sergio Pérez: «Definitivamente, es un gran comienzo para el equipo»
      Kevin Magnussen lamenta su octavo puesto: "Una pena que haya perdido tanto tiempo en la parada en boxes"
      Artículo anterior
      Kevin Magnussen lamenta su octavo puesto: «Una pena que haya perdido tanto tiempo en la parada en boxes»

      Kristiyan Georgiev Dremov

      Damon Hill: "Ganar es todo. Si sales segundo, sólo recuerdan a tu mujer y al perro."

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell se descarta de la lucha por el Mundial de 2026
      • Carlos Sainz niega tener nada que ver con el diseño de Madring
      • La lesión de Isack Hadjar es más graves de lo que se pensaba, confirma Red Bull
      • Lando Norris se involucra en el desarrollo del Hypercar de McLaren y completa su primer test
      • Aston Martin asegura que los daños del coche de Alonso ocultaron el potencial del AMR26 en Madring

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.