Toto Wolff acusa de oportunistas a los equipos que apuestan por cambios drásticos en la normativa de 2021
El cambio de normativa que se introducirá a partir de 2021 ha provocado numerosas polémicas en el paddock y, los equipos más modestos, han recriminado a Mercedes y al resto de fabricantes su veto para defender una cierta estabilidad y no llevar a cabo drásticas modificaciones que podrían poner en peligro su dominio. Esto lo descarta la firma alemana, pues Toto Wolff argumenta sus comentarios acerca del tema.
En 2021 entrará en vigor un nuevo reglamento que ya empieza a discutirse en el ‘Gran Circo’. Mientras que la FIA, Liberty Media y los equipos clientes apuestan por la sencillez y un cambio considerable en las normas, Mercedes, Ferrari y Renault como proveedores se muestran en contra por miedo a perder sus ventajas actuales. Sin embargo, Toto Wolff asegura que esto no es motivo de su oposición, sino que opina que empezar de cero en el apartado de motores supondría un gran aumento en los costes de desarrollo. No obstante, argumenta que para Mercedes no sería malo que las cosas cambiaran, pues significaría que no temen a la evolución de la Fórmula 1 y demostrarían que son capaces de adaptarse a las circunstancias. Por otra parte, el director austriaco reprocha que en la máxima categoría se requiere tiempo para conseguir grandes logros, recordando al resto de escuderías que su llegada no fue fácil y que necesitaron cuatro temporadas para llevarse el título.
«No se puede ser oportunista. Para nosotros un cambio sería deseable porque suponemos que nuestra estructura funciona y nos gustaría comenzar de nuevo, pero eso sería costoso. En dos años las diferencias serán mínimas entre los fabricantes, con Renault y Honda. El nivel de entrada es alto, pero nadie debe pretender cambiar las reglas desde el principio. Nosotros tuvimos una fase difícil en los tres primeros años hasta conseguir la primera victoria. No tendría mérito cambiar para llegar y triunfar», defiende Wolff.
Sin embargo, Wolff propone establecer algunas partes concretas de los monoplazas para todos, es decir, estandizarlas, ofreciéndose incluso a ser sus distribuidores para equipos que no puedan permitirse desarrollar las suyas propias. Además, apuesta por cambiar aspectos del motor y del flujo de combustible.
«Creemos que ciertos componentes deben ser distribuidos y estandarizados. Se tiene que considerar las piezas estándar para los nuevos participantes que deseen desarrollarlas. Haremos que nuestra tecnología esté disponible o estandarizaremos. Además, se ha de permitir aumentar la velocidad del motor y el flujo de combustible», sentencia en declaraciones al diario ‘Frankfurter Allgemeine Zeitung’.
En cuanto a la hipotética marcha de Mercedes del ‘Gran Circo’, Dieter Zetsche, su presidente, asegura que no está en sus planes por el momento, pues cree que la Fórmula 1 reúne aspectos básicos del entretenimiento y, por ello, su marca debe estar presente.
«La gente me pregunta si la F1 sigue siendo relevante, y claro que lo es, absolutamente. Juega con algunas emociones humanas fundamentales y las combina con experiencias de velocidad y sonido de los coches, por lo que proporciona todo lo que necesita un fin de semana para ser perfecto y entretenido. Por todo ello, Mercedes sigue invirtiendo en las carreras», argumenta Zetsche.
