Symonds, sorprendido por la mejora de rendimiento de los F1 para 2017
Con el cambio de normativa para la próxima temporada, los monoplazas tendrán neumáticos y alerones más anchos, con el fin de conseguir que sean entre 3 y 5 segundos más rápidos por vuelta.
Este cambio ofrece a equipos como Williams, que han pasado del tercer lugar al quinto en el mundial de constructores, la oportunidad de poder volver a una posición más adelantada en la parrilla. Symonds ve este cambio de normativa como algo asombroso. El británico ha reconocido que no hay un punto de referencia, y él es consciente de lo que sus rivales están haciendo.
«Es muy difícil de decir porque las ganancias que estamos haciendo en la aerodinámica en el coche del próximo año son tan asombrosas. Pero no puedo creer que estemos solos haciendo esto», asegura el de Williams.
El británico ha comentado al medio «Autosport» que es difícil marcarse un objetivo con la aerodinámica como hacen normalmente, ya que no saben hasta donde pueden llegar.
«Normalmente tenemos objetivos con la aerodinámica, pero no para el próximo año. Se puede decir que es una aspiración, un riesgo o lo que sea, pero simplemente no sabemos cuales son los objetivos de la prueba hasta que vayamos y veamos donde todos los demás«, afirma Symonds.
Otro elemento del monoplaza que tendrá un cambio significativo serán los neumáticos, que pasarán a ser más anchos, lo que hará que el monoplaza tenga más agarre con el asfalto. Symonds ha dicho que no hay que olvidarse de los neumáticos, ya que hay que ajustar algunos cambios en el diseño del monoplaza.
«No hay que olvidar que toda la atención no se centra en la aerodinámica. Como la mayoría de los equipos, hemos tenido que hacer cambios en la geometría de la suspensión, hemos tenido que modificar totalmente los conductos de los frenos», finaliza Symonds.
