• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Sergio Pérez: «Mi tiempo con McLaren fue extremadamente difícil»

      Sergio Pérez: «Mi tiempo con McLaren fue extremadamente difícil»

      Jaime GarcíaJaime García
      septiembre 25, 2016

      Sergio Pérez está comenzando a ganarse el respeto del paddock con su buen rendimiento. El mexicano parece ser un serio candidato a dar el salto a la Scuderia Ferrari en 2018, sustituyendo a Räikkönen. Este posible fichaje por una gran escudería, nos hace retroceder en el tiempo y situarnos en el año 2013, cuando Pérez se unió a McLaren Mercedes dejando atrás su época en Sauber.

      Después de la decisión de Hamilton de abandonar McLaren, para ser piloto de Mercedes, los de Woking decidieron fichar a Pérez como compañero de Button. Sin embargo, durante esa temporada el mexicano demostró que estar en una escudería importante le venía grande y ahora que se habla de su posible vinculación con Ferrari en 2018, las dudas vuelven.

      Tras una relativa buena temporada en 2012 para McLaren, con siete victorias y un tercer lugar en el campeonato de constructores, había grandes esperanzas puestas en Sergio Pérez tras los tres podios que consiguió con Sauber el año anterior. Sin embargo, 2013, fue una temporada desastrosa para McLaren, en la cual no logró un solo podio.

      «Mi tiempo con McLaren ha sido extremadamente difícil, sobre todo lo que sucedió al final. Yo esperaba formar parte de McLaren durante algunos años para crecer con el equipo, pero no fue así«, explica a Sky Sports.

      «No tuve la oportunidad de mostrar mi potencial con el equipo. No teníamos ni un coche competitivo, ni un coche consistente«.

      El golpe fue tan duro que el actual piloto de Force India pensó que era el final de su carrera en la Fórmula 1. Atrapado en una lucha interna en la que se disputaban, Martin Whitmarsh y Ron Dennis,  ser el jefe de McLaren, Sergio Pérez, finalmente encontró un asiento en Force India, con la ayuda de Whitmarsh. El mexicano sigue ocupando este asiento hoy en día y es probable que continúe en 2017.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Daniil Kvyat prefiere olvidar: «No quiero hablar más del pasado»
      Artículo anterior
      Kimi Räikkönen, con un balance positivo en lo que va de temporada
      Jaime García

      Jaime García

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Toyota niega los rumores que colocan a Esteban Ocon en su equipo del WEC
      • Honda revela sus debilidades y confirma cuál será su plan para 2027
      • El Gran Premio de México buscará ampliar su contrato con la F1 más allá de 2028
      • George Russell saldrá desde el fondo de la parrilla en el GP de Singapur
      • Honda encontró una clave en Sepang para hacer evolucionar su motor de F1

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.