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      Home»F1 » Sebastian Vettel es un «mini-Schumacher» para el fabricante de frenos Brembo

      Sebastian Vettel es un «mini-Schumacher» para el fabricante de frenos Brembo

      Jorge Algás
      noviembre 4, 2016

      El fabricante de frenos Brembo ha acompañado a pilotos como Michael Schumacher y Sebastian Vettel en sus respectivas carreras en la Fórmula 1. Desde que el primero comenzara en la época de Benetton, con Ferrari y posteriormente con Mercedes, y Sebastian Vettel dominara con Red Bull la Fórmula 1, ambos se han apoyado en el fabricante italiano de frenos.

      Estos dos pilotos pueden presumir de ser los pilotos alemanes más exitosos de la historia, con más de 130 victorias a sus espaldas entre los dos, algo digno de admirar por su habilidad al volante y capacidad de analizar cada situación. No sólo esto es importante, también lo es ayudar a los ingenieros a conseguir que cada componente del monoplaza se encuentre en el estado adecuado para cada circunstancia, entre lo que se incluyen los sistemas de frenos.

      Desde Brembo han calificado a Michael Schumacher como el piloto con la mejor organización, que conseguía el máximo rendimiento de sus frenos en cada Gran Premio. Por otra parte, destaca también Sebastian Vettel, a quien califican como ‘el pequeño Schumi’ por su ayuda al desarrollo del monoplaza, similar a la del Káiser. El piloto natural de Heppenheim cuenta con un gran nivel de conocimiento acerca de materiales de fricción, por lo que es uno de los pocos capaces de distinguir entre un compuesto de carbono y otro distinto.

      No sólo tienen en común su nacionalidad y marca de frenos, los dos alemanes también se asemejan en el gusto por un pedal de freno con un recorrido mucho menor que el estándar en la competición, para obtener una respuesta mucho más rápida en momentos como la clasificación, donde cada detalle del monoplaza influye en el tiempo por vuelta que se obtiene para la carrera del próximo día.

      Aunque los sistemas de frenado que ha usado cada piloto son distintos, en el Gran Premio de China de 2006 (última carrera en la que Michael Schumacher ganó) los discos contaban con unos 100 agujeros de ventilación. Actualmente son más de 1200 los que monta Sebastian Vettel en su monoplaza, con un tamaño mucho menor a los anteriores.

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