• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Sebastian Vettel: «Me arriesgué demasiado y cometí un error»

      Sebastian Vettel: «Me arriesgué demasiado y cometí un error»

      Ignacio CastilloIgnacio Castillo
      octubre 21, 2017

      Comienzo agridulce para Sebastian Vettel en el Gran Premio de Estados Unidos. En los primeros entrenamientos libres de la jornada el alemán ha conseguido ser segundo, mientras que en la segunda sesión ha sufrido para controlar su Ferrari por lo que ha pasado gran parte de la sesión en el box.

      Vettel perdió el coche en la curva 19 realizando un trompo que lo dejó en la grava. El alemán reconoce el error de conducción cometido que le ha obligado a pasar por el pit lane para comprobar que todos los sistemas estaban correctos.

      «Me arriesgué demasiado y cometí un error. Perdí la trasera en la curva 19, fue error mío. Y me cargué ese juego de neumáticos. Al final, sentí que algo no estaba bien en el coche, y tuvimos que verificarlo. Salí pero tuve que volver. Seguimos investigando», comenta Vettel.

      El cuatro veces campeón del mundo no está satisfecho con su viernes en Austin, aunque reconoce que el coche es rápido, por lo que está confía en obtener un buen resultado en lo que resta de fin de semana. A pesar de que el no pudo rodar mucho en la segunda sesión, cree que los datos obtenidos por Kimi Räikkönen son suficientes para sacar conclusiones.

      «Fue una tarde desordenada, no fue fácil. Solo pude hacer una vuelta, pero el coche es rápido, así que no hay que preocuparse. Lo principal es que Kimi probó el ritmo de carrera, así que creo que tenemos suficiente información. No di demasiadas vueltas, así que tengo que encontrar el ritmo el sábado, pero el coche está bien, por lo que no estoy muy preocupado. Solo tenemos que asegurarnos de que todo esté en orden. Estoy seguro de que tendremos menos problemas», continúa.

      Sobre Mercedes respondió que son capaces de igualarlos, a pesar de que su máximo rival por el título, Lewis Hamilton, ha finalizado por delante suya en ambas sesiones.

      «Cuando estamos en pista, creo que sí. Pero hoy pasamos más tiempo en el box, y eso no es lo correcto. Pero es así, le dije a los chicos que tenemos buen coche. La única vuelta real que di noté que el coche era bueno y eso que la vuelta era mejorable. Creo que podemos mejorarlo», finaliza.

      Por su parte, Kimi Räikkönen, se ha mostrado cauto y no ha querido hacer predicciones de cara a la clasificación. El finlandés asegura que ha sido un día normal, sin complicaciones, pero no sabe donde se encuentran exactamente sus rivales, Mercedes y Red Bull, por lo que prefiere ser cauto.

      «Por la mañana, las condiciones meteorológicas eran complejas al inicio, pero ha sido un buen día. Un viernes normal, en el que hemos intentado varias cosas y hemos aprendido tanto como ha sido posible. Todo circuito es complicado si quieres buscar el límite, pero seguro que hay posibilidad de mejora, tan sólo ha sido el primer día de entrenamientos. No sabemos qué hacen los otros equipos y es demasiado pronto para predecir nada. Todo lo que sabemos es que esta noche hay trabajo que hacer», concluye el finlandés.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Lewis Hamilton: «Hay muchas áreas donde podemos mejorar todavía»
      Artículo anterior
      Positivo debut de Carlos Sainz con Renault en Estados Unidos
      Ignacio Castillo

      Ignacio Castillo

      Estudiante de Arquitectura en la ETSAG y aficionado al mundo del motor desde temprana edad. "Life is measured in achievement, not in years alone" Bruce McLaren

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Italia 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 04/09 12:30 Ver
      Libres 2 04/09 16:00 Ver
      Libres 3 05/09 12:30 Ver
      Clasificación 05/09 16:00 Ver
      Carrera 06/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin espera que Madring le beneficie mucho más a su AMR26
      • La guía de planes en la semana del Gran Premio de España en Madring
      • Montoya: «Me sorprendería que Fernando Alonso no siguiera»
      • Carlos Sainz presenta un casco especial para Madring con el que vuelve a sus orígenes
      • Un Fórmula 1 por las vías del metro de Madrid, gracias a Red Bull

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.