Sauber asegura en una carta que «por encima de todo está el equipo»
En Sauber, el buen ambiente no es lo que estaba caracterizando el box del equipo en propiedad de Peter Sauber. Los problemas financieros, y la mala relación entre sus pilotos ha provocado que 2016 se esté convirtiendo en uno de los años más complicados para la formación suiza. Sin embargo, en vez de mejorar, las cosas solo empeoran para el equipo, que no supo aprovechar una buena oportunidad de puntuar en Mónaco.
Corría la vuelta 47 del GP de Mónaco, cuando Marcus Ericsson intentó adelantar a Felipe Nasr en la famosa Rascasse, pero la maniobra no pudo acabar peor, y ambos finalizaron contra los muros. Una oportunidad tirada a la basura de conseguir los primeros puntos de la temporada en un GP que suele ser propicio a algunas sorpresas por el alto nivel de abandonos.
Tras este desafortunado accidente, Sauber se ha visto obligado a responder todas las cuestiones que envuelven al accidente, por lo que han publicado una carta para tratar de calmar los ánimos de los aficionados y mejorar la situación de cara al próximo GP en Canadá.
En la carta de Sauber se podía leer:
MÓNACO, DOMINGO, 29 DE MAYO DE 2016, VUELTA 47
Lo que pasó es inaceptable. Los comentaristas de la cadena alemana RTL lo relataron así: el accidente fue culpa de Marcus ya que lo causó con una maniobra arriesgada. Fue responsabilidad de Felipe ya que debería haber escuchado al equipo no debería haberle cerrado la puerta a su compañero de equipo.
UN EQUIPO ES UN EQUIPO
Todos conocemos el fútbol. Bien, la F1 no es fútbol pero existe una analogía que esperamos que ayude a entender nuestro punto de vista. Todos estamos de acuerdo con que en el fútbol lo que cuenta es el mejor resultado posible para el club, para el equipo, ¿no? No importa qué jugador marca: mientras el equipo gana, todo el mundo gana.
¿DÓNDE NOS DEJA ESO?
Fácil. Ganamos y perdemos juntos.
Muchos de vosotros decís que las órdenes de equipo no son buenas para el deporte y que deberíamos dejar a nuestros pilotos competir libremente. Estamos de acuerdo, pero a pesar de que esto es verdad la mayor parte del tiempo y de que lo hacemos todo lo posible, es imperativo siempre observar la situación con perspectiva y preguntarnos ‘¿qué es lo mejor para el equipo?’
Algunos de vosotros habéis dicho que no queréis entender la razón por la que damos una órden de equipo mientras nuestros pilotos están 15º y 16º. Bien, con cada posición que ganamos, estamos más cerca de los puntos. Y si no anotamos puntos, cualquier posición más alta en una carrera puede significar que mantenemos la plaza en el Campeonato de Constructores o al revés, una bajada en las posiciones.
Todos somos competidores, pero el interés general del equipo siempre será más importante que el de cualquier individuo. Hay que acordarse de los días en los que se daban órdenes de equipo con códigos secretos y los aficionados no tenían ni idea de lo que pasaba. Preferimos la comunicación abierta de hoy en día.
TODOS COMPARTIMOS LA PASIÓN DE LAS CARRERAS
Ya que hubo diferentes emociones tras el incidente, es importante recorder que sin el equipo, los pilotos no podrían demostrar sus habilidades de competición y sin los pilotos, el equipo no podería competir. Apoyad a vuestro piloto dándole apoyo. Animad a Felipe de Brasil y a Marcus de Suecia pero por favor, hacedlo con respeto. Después de todo, todos somos aficionados de F1.
Hemos analizado lo que pasó, lo hemos discutido con Marcus y con Felipe y todos estamos de acuerdo en que esto no debe pasar de nuevo. Todo el mundo en la fábrica de Hinwil y los pilotos ahora se centran en la próxima carrera en Montreal. Tenemos ganas de competir de nuevo como equipo.
Nos gustaría agradecer a todos los que animan a nuestro equipo y a nuestros pilotos. Compartimos vuestra pasión y apreciamos vuestro compromiso. Agradecemos a cada uno de los miembros de este equipo que da el máximo a diario en estos tiempos. Sacrificarnos por un sueño compartido es lo que nos hace seguir adelante»
Un comunicado que a pesar de las buenas intenciones, parece lejos de solucionar los problemas que tiene internamente Sauber, no obstante, tendremos que esperar hasta el GP de Canadá para ver si los ánimos en Sauber se han calmado entre el piloto brasileño y el sueco.
