• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Sainz y Leclerc están muy frustrados con el Ferrari SF23

      Sainz y Leclerc están muy frustrados con el Ferrari SF23

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      mayo 9, 2023
      Sainz y Leclerc están muy frustrados con el Ferrari SF23

      La Scuderia Ferrari esperaba dar un paso hacia delante esta temporada en comparación al pasado año, temporada en la que dieron un paso hacia delante notable que no pudieron mantener con el paso de las carreras y que hizo que el equipo se fuera desinflando durante la segunda mitad de año. Para 2023 iban a solventar esos problemas, sin embargo, la evolución de aquel monoplaza ha supuesto un paso hacia atrás en términos de rendimiento esta temporada.

      Y es que el SF23 se ha visto como un coche realmente competitivo en clasificación, cuando tiene poca gasolina. Sin embargo, cuando el coche corre cargado de combustible el rendimiento cae en picado y sobre todo, muestra una inconsistencia en pista que ha frustrado enormemente a Carlos Sainz y Charles Leclerc en este comienzo de temporada.

      «Vamos de un circuito a otro y nunca sabemos qué va a pasar en el nuevo circuito con los neumáticos. El viento también molesta a nuestro coche mucho más que a otros equipos. Hablé con Carlos al respecto, lo que nos falta es consistencia. El coche ni siquiera es predecible de curva a curva, en la misma curva puedo tener un gran sobreviraje y luego un gran subviraje en la siguiente vuelta. Nuestro coche se ve muy afectado por el viento. Siempre es una incógnita si el coche va a reaccionar bien, si los neumáticos van a estar en la ventana correcta. También es muy difícil como piloto ganar confianza y adaptar tu pilotaje porque pasamos de un tren a otro y el el coche está completamente en una ventana diferente», comenta Charles Leclerc.

      «Estamos luchando mucho más con eso que con los demás, así que hay mucho trabajo en marcha en eso. A veces sentimos que hemos dado un paso adelante y luego llegas a condiciones particulares y hace más calor o más frío que en otras carreras y estamos completamente fuera de las ventanas correctas. Tenemos que trabajar en eso. Constancia», añade el monegasco.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      La Fórmula 2 se prepara para tres días de test en Barcelona
      Siguiente artículo
      La Fórmula 2 se prepara para tres días de test en Barcelona
      La continuidad de Otmar Szafnauer al frente de Alpine F1, en seria duda
      Artículo anterior
      La continuidad de Otmar Szafnauer al frente de Alpine F1, en seria duda
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • En Honda son autocríticos: «Sabemos que hay margen de mejora»
      • Albon habla sobre su accidente con Sainz en Zandvoort: «No es bueno para el equipo»
      • Mensaje de Alonso a Honda: «El nuevo motor no ha dado el resultado que esperábamos»
      • Lewis Hamilton explica su gran enfado con Ferrari tras la carrera de Zandvoort
      • Alonso saca pecho ante los que cuestionan su potencial: «Soy un piloto muy bueno»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.