Carlos Sainz: «El agua que había en Brasil no era suficiente para tener accidentes como los que hubo»
Tras un polémico Gran Premio de Brasil en el que los neumáticos de lluvia extrema fabricados por Pirelli no estuvieron a la altura, Carlos Sainz, piloto de Toro Rosso, insta a que los pilotos sean una ayuda para el fabricante.
Sainz cree que pese al agua existente en la pista del Autódromo de Interlagos, hubo demasiados accidentes. Además, explica la poca seguridad que sienten en las rectas, cuando circulan a una mayor velocidad, ya que en cualquier momento el aquaplaning puede aparecer.
«Para mí, (lo peor) es el aquaplaning. Los trompos que hacemos y dónde trompeamos. En el briefing he puesto este ejemplo: si yo no tengo buena visibilidad pero al menos estoy seguro de que no me encontraré un coche trompeado en medio de la recta, dependerá de mí juzgar cuánto quiero arriesgar y cuán tarde quiero frenar para tomar la curva», afirma Sainz a los micrófonos de Movistar F1.
«El problema es no ver y saber que en la recta pueden haber tres coches con aquaplaning y que yo puedo golpearlos a 300 kilómetros/hora. Ahí está el problema. El aquaplaning en plena recta es la principal preocupación ahora mismo. Es lo que puede crear un gran accidente», explica el madrileño.
«La visibilidad es secundaria. La visibilidad hace que dependa del piloto dónde quiere arriesgar, dónde ir a fondo o no. Si frenas en la marca de los 200 metros o en la de 100. Pero tener un coche parado en plena recta y otros tantos que se le acercan a 300 kilómetros/hora, eso es lo que crea de verdad la situación peligrosa», añade.
Pese a la cruda situación que atraviesa la marca italiana de neumáticos, Sainz explica que los pilotos deben ser una ayuda para Pirelli y no un estorbo.
«Nadie estaba enfadado ni criticaba demasiado. Todos intentamos ayudar a la FIA a tomar la decisión correcta, a Pirelli a crear mejores neumáticos. Intentamos dar el feedback de los pilotos para ayudar a mejorar el espectáculo de cara al año que viene y transmitimos nuestras sensaciones sobre el neumático Pirelli en condiciones extremas», expone el piloto de Toro Rosso.
«Si los pilotos no estamos contentos, no nos sirve de nada criticarles. Ahora es momento de estar todos juntos y ayudarles. No diría que sean neumáticos inseguros, pero sí complicados. No quiero que se me malentienda: Pirelli tiene una tarea muy ardua que es fabricar neumáticos sin hacer tests. No creo que ningún otro fabricante haya hecho eso en la historia de la Fórmula 1. Les respeto, pero ahora todos tenemos que trabajar juntos para crear un neumático de lluvia extrema mejor. Por eso los pilotos tenemos que ayudarles con nuestro feedback», valora Carlos.
«Todos estamos de acuerdo en que el agua que había en Brasil no era suficiente para tener accidentes como los que hubo. Pirelli no lo tiene nada fácil porque es un proveedor de neumáticos que no hace entrenamientos. No hay que criticarles. Creo que todos los pilotos nos hemos comportado bien desde Brasil, hemos sido bastante cautos ante la prensa. No se han escuchado muchas críticas. No voy a hablar mal de ellos, voy a darles mi feedback y decirles dónde mejorar«, finaliza el español.
