Russell también penalizará por cambio de motor y Mercedes estudia cuándo
El equipo Mercedes tendrá que ser penalizado en algún momento en las próximas carreras ya que el próximo cambio de ciertos componentes de las unidades de potencia de sus monoplazas ya sobrepasan el límite que indica el reglamento técnico de la Fórmula 1 para esta temporada 2026. Si hace unos días ya conocimos que Andrea Kimi Antonelli saldrá desde las últimas posiciones de la parrilla en el Gran Premio de Italia ya que Mercedes ha decidido cambiar su unidad de potencia en Monza; en el caso de George Russell no parece estar tan claro aunque se sabe que tendrá que penalizar tarde o temprano.
Mientras Andrea Kimi Antonelli tendrá que salir dese el fondo de la parrilla en Monza, en parte debido a los problemas de fiabilidad que tuvo a principios de esta campaña, los cuales han llevado al italiano a agotar su asignación permitida de piezas del motor; el equipo Mercedes por ahora no tiene claro cuándo tendrá que penalizar con George Russell.
Y es que una vez conocido el destino de Antonelli, Mercedes ha centrado su atención en el dilema de la sanción por motor de Russell. El equipo no quiere que ambos pilotos cumplan sus sanciones en Monza, si puede evitarlo, por lo que la atención se centra en los circuitos inmediatamente posteriores.
«Aún no hemos concretado dónde cumplirá la suya George, pero está claro para ambos porque los dos han [sufrido fallos de motor]», afirmó Bradley Lord, subdirector de la escudería Mercedes.
«Vimos el abandono de George en Canadá y el de Kimi en Barcelona. Además, George también tuvo un fallo en Hungría, justo al final de su vuelta de clasificación; podría haber tenido un impacto mucho más grave para nosotros si eso hubiera ocurrido en la carrera».
«Tenemos que gestionar algunas cosas para llegar al final de la temporada con el hardware más nuevo y de mayor rendimiento posible. Y siempre hay que encontrar un equilibrio entre dónde te adentras en una zona de riesgo con componentes que tienen un alto kilometraje y cuál es el riesgo de no sumar puntos por ello frente a la penalización de salir más atrás en la parrilla, tener ese déficit y luego, con suerte, remontar posiciones».
