• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Haas » Romper con Uralkali no tuvo un impacto económico para Haas F1

      Romper con Uralkali no tuvo un impacto económico para Haas F1

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      enero 12, 2023
      Romper con Uralkali no tuvo un impacto económico para Haas F1

      Haas F1 comenzó 2022 con un movimiento realmente negativo para ellos ya que decidió romper todas sus relaciones con Rusia después del estallido de la guerra entre Rusia y Ucrania. La invasión del país ruso hizo que Haas F1 decidiera romper su contrato con el que era su patrocinador principal, Uralkali, y por ende, despidió a Nikita Mazepin como piloto titular del equipo.

      Los norteamericanos perdían de nuevo su patrocinador principal lo que podía haber supuesto un gran golpe financiero para el equipo. Sin embargo, Haas Automation se hizo cargo del presupuesto del equipo como propietario de la estructura de la Fórmula 1 y la llegada de MoneyGram como nuevo patrocinador principal ha ocupado el lugar que ha dejado Uralkali, minimizando al máximo el impacto económico que podía haber provocado la salida de Uralkali.

      «No, realmente no tuvo impacto en nuestro equipo. No pudimos tomar ninguna otra decisión después de la invasión de Ucrania. Mirando hacia atrás, creo que tomamos la decisión correcta. Pero no, no tuvo un impacto financiero. Ciertamente tuvo un impacto en el comienzo de la temporada. Hubo mucho trabajo por hacer para volver a donde queríamos estar. Pero por lo demás, una vez que comenzamos a competir en Bahréin, pudimos ver cómo no es la vida en la Fórmula 1. Nunca había vuelta atrás, solo había que aprovecharlo al máximo. Tuvimos una oportunidad. Fue un desafío. Pero el desafío nos dio una oportunidad. Centrémonos en eso y sigamos avanzando», comenta Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas F1.

      «En primer lugar, no se trata solo de finanzas, sino que MoneyGram es una empresa muy fuerte que, a pesar de ser estadounidense, hace el 75 % de su negocio a nivel mundial. El hecho de que quieran estar en la Fórmula 1 demuestra lo buena que es, y eligieron Haas porque creen que estamos en el camino correcto. Muestra a nuestros empleados y a los aficionados que Haas llegó para quedarse, porque el año pasado hubo preguntas difíciles. Creo que ahora tenemos uno de los equipos más fuertes en el paddock. Hay 10 equipos fuertes en la parrilla y Haas es uno de ellos. También es un reconocimiento de lo que hacemos, que eligieron ir con nosotros. MoneyGram es una empresa sólida. Así que creo que, en general, no hay aspectos negativos con MoneyGram, solo hay aspectos positivos», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Red Bull cree que Max Verstappen tendría un gran éxito en la resistencia
      Siguiente artículo
      Red Bull cree que Max Verstappen tendría un gran éxito en la resistencia
      Cuarta victoria consecutiva para Loeb: "No ha sido excesivamente dura la etapa"
      Artículo anterior
      Cuarta victoria consecutiva para Loeb: «No ha sido excesivamente dura la etapa»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell sigue luchando por el campeonato y consigue la Pole de la Sprint
      • Russell saldrá desde la pole a la sprint de Zandvoort: «Es genial estar de vuelta»
      • Alonso, saldrá último a la sprint de Zandvoort: «Tuvimos problemas con el motor»
      • Sainz saldrá 18º a la sprint de Zandvoort: «He dañado un fondo y el alerón»
      • Antonelli saldrá 5º a la sprint de Zandvoort tras su salida de pista en la SQ1

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.