Romain Grosjean: «Queremos tener una ventana de trabajo más amplia en los compuestos»
En el Gran Premio de Mónaco observamos como, una vez más, Pirelli defraudaba con sus compuestos. Lejos de ofrecer espectáculo, los Pirelli adormecen las carreras. Con unas gomas que no se degradan, en las calles del Principado, no hubo apenas acción. Con tan solo 1 parada, los pilotos se vieron obligados a recurrir a la estrategia para adelantar posiciones. Los pilotos de Haas, Kevin Magnussen y Romain Grosjean, coinciden en que el compuesto ultrablando apenas se degradaba. Además, había momentos en los que la adherencia desaparecía, siendo muy difícil controlar el monoplaza.
«En la última carrera hice 40 vueltas con los neumáticos ultrablandos. Este compuesto debe ser capaz de hacer una serie de vueltas, pero no tantas. Creemos que los coches pueden ir más rápido con unos neumáticos mejores«, declara Romain Grosjean.
Por su parte, Kevin Magnussen corrobora la opinión de su compañero de box. Además, el danés añade la dificultad de poner los neumáticos en las condiciones óptimas de temperatura, lo que afectaba gravemente a la adherencia.
«Si ya era difícil calentar estos neumáticos, en Mónaco más. Con tan poca temperatura, es muy difícil calentarlos lo que repercute en la adherencia«.
El piloto francés de la escudería, afirma que es frustrante no poder calentar lo suficiente los neumáticos. Según Magnussen en carreras de alta velocidad, es más fácil calentar las ruedas, pero esto propicia que se degraden más rápido. En circuitos de velocidades cortas ni se degradan ni se calientan.
«Estamos trabajando duro. En circuitos de alta velocidad hay mayor carga en los neumáticos, sobre todo con el apoyo que tenemos este año, pero se degradan más fácil«, opina Magnussen
«Debería ser más fácil calentarlos. Empleamos demasiado tiempo para ello. Es un poco frustrante. no ser capaz de conseguir el equilibrio en el coche. Queremos tener una ventana de trabajo más amplia en todos los compuestos«, finaliza Grosjean.
