• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Rob Smedley: «El problema de Massa es que en 2010 Ferrari estaba centrado en Alonso»

      Rob Smedley: «El problema de Massa es que en 2010 Ferrari estaba centrado en Alonso»

      Juan José TebaJuan José Teba
      noviembre 24, 2016

      Rob Smedley es uno de los hombres de mayor confianza de Felipe Massa dentro de la Fórmula 1. El ingeniero acompañó al piloto brasileño a Williams cuando éste decidió abandonar Ferrari, y ahora que Massa se retira a final de año, Smedley ha decidido dar un paso atrás dentro del equipo y abandonar el puesto de ingeniero de pista, aunque seguirá dentro de la formación de Grove.

      En esta ocasión, Smedley ha hablado sobre el brutal accidente que sufrió Felipe Massa en 2009, y que le dejó fuera del monoplaza de Ferrari hasta 2010. En ese accidente, durante el Gran Premio de Hungría, un muelle de la suspensión del Brawn GP de Rubens Barrichello se desprendió, impactando contra el casco de su compatriota de Ferrari y dejándolo inconsciente.

      Tras este accidente, Massa regresó al monoplaza para la siguiente temporada, pero entonces su compañero había cambiado y éste le superaba ampliamente. La continua superioridad de Fernando Alonso frente a Felipe Massa, dio lugar a los comentarios que aseguraban que el accidente había afectado al rendimiento del piloto brasileño, algo que el ingeniero ha tachado de «basura».

      «Basura. El equipo que dejó en 2009 -por el accidente- estaba muy equilibrado entre él y Kimi. El equipo en el que volvió en 2010 estaba completamente centrado en Fernando. Todo giraba alrededor de Fernando. Ese fue el problema de Felipe. No tenía nada que ver con él», afirma Smedley.

      El propio Felipe Massa ha querido dar su opinión también sobre este tema, aunque se ha mostrado algo más comedido que su ingeniero. Para Massa, nada cambió después de su accidente en Hungría, al menos en el ámbito deportivo.

      «Si fue por el accidente, el coche, el equipo… es imposible de responder. Pero me sentí bien después del accidente, tal y como me sentía antes. Siempre seguí dando el máximo e hice bastantes cosas buenas después. Todo siguió igual, sólo las victorias no llegaron«, sentencia Massa.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Volkswagen confirma la continuación de los test del Polo R WRC 2017
      Artículo anterior
      Sébastien Ogier prueba el Toyota Yaris WRC 2017
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Para Aston Martin sería dramático que Fernando Alonso se fuera a final de temporada
      • Carlos Sainz pide cambios por seguridad en Madring
      • Honda confirma que no prepara grandes evoluciones para 2026
      • En Ferrari y McLaren dan por perdido el Mundial de 2026 y colocan a Mercedes como campeón
      • Barcelona podría albergar los test de pretemporada de la F1 en 2027 y, ¡hasta tener GP!

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.